চীন: এলএনজি প্ল্যান্টে উদ্ভাবন? 

যখন তারা চীনা এলএনজি-তে উদ্ভাবনের কথা বলে, তখন অনেক লোক অবিলম্বে স্কেল সম্পর্কে চিন্তা করে - তারা বলে, তারা অন্য সবার চেয়ে বেশি এবং দ্রুত নির্মাণ করছে। কিন্তু এটা অতিমাত্রায়। আসল গল্পটি প্রায়শই প্রযুক্তিগত অভিযোজনের বিবরণে লুকিয়ে থাকে, সেই "ছোট"গুলির সমাধানগুলির মধ্যে। অন্যদের ধৈর্য বা সম্পদ নেই যে সমস্যা মোকাবেলা করার জন্য. চকচকে প্রতিবেদনে এটি খুব কমই লেখা হয়।

থেকে? ধর? পুনর্বিবেচনা করতে?: পদ্ধতির বিবর্তন

পূর্বে, ফোকাস প্রযুক্তি আমদানির উপর ছিল - টার্বোএক্সপেন্ডার, হিট এক্সচেঞ্জার, কন্ট্রোল সিস্টেম। তারা এটি একটি নির্মাণ সেটের মত একত্রিত. কিন্তু চীনের জলবায়ু পরিস্থিতি - দক্ষিণে আর্দ্র তাপ থেকে উত্তর প্রদেশে কঠোর শীত - দ্রুত দেখায় যে সমস্ত পশ্চিমা সমাধান বাক্সের বাইরে কাজ করে না। উদাহরণস্বরূপ, জিনজিয়াং-এ সরঞ্জামগুলির জন্য অ্যান্টি-আইসিং সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তাগুলি স্ট্যান্ডার্ড ইউরোপীয়গুলির চেয়ে বেশি মাত্রার অর্ডার হিসাবে পরিণত হয়েছে।

এটি আমাদেরকে শুধুমাত্র উৎপাদন স্থানীয়করণ করতে নয়, ইউনিটগুলিকে পুনরায় ডিজাইন করতে বাধ্য করেছিল। একই এক নিনপ্রধান তাপ এক্সচেঞ্জার(প্রধান ক্রায়োজেনিক হিট এক্সচেঞ্জার)। অ্যালুমিনিয়াম ব্রেজড প্লেট-ফিন ব্লকের ব্যবহার মান হয়ে উঠেছে, কিন্তু চীনা প্রকৌশলীরা চ্যানেল কনফিগারেশন এবং বিভিন্ন চাপ এবং গ্যাসের কম্পোজিশনের জন্য সোল্ডারিং নিয়ে সক্রিয়ভাবে পরীক্ষা শুরু করেছেন, যা স্থানীয় সরবরাহকারীদের মধ্যে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। এটি মৌলিক বিজ্ঞানের একটি অগ্রগতি নয়, কিন্তু একটি জটিল প্রকৌশল অপ্টিমাইজেশন যা চূড়ান্ত দক্ষতা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অপারেশনের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।

কোম্পানিগুলির একটি সম্পূর্ণ স্তর উপস্থিত হয়েছে যা এই ধরনের "সূক্ষ্ম টিউনিং" এ নিযুক্ত রয়েছে। এগুলি সবসময় সিএনওওসি বা পেট্রো চায়নার মতো দৈত্য নয়। প্রায়শই এগুলি ডিজাইন ইনস্টিটিউট বা প্রযুক্তি সংস্থাগুলি যা নির্দিষ্ট প্রকল্পগুলি থেকে বেড়ে ওঠে। এখানে, উদাহরণস্বরূপ,চেংডু ইজি টেকনোলজি কো. (https://www.yzkjhx.ru) এগুলি প্রাথমিকভাবে একটি প্রযুক্তি সংস্থায় একটি ডিজাইন ইনস্টিটিউট হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং বিশেষত প্রকৌশল এবং প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজেশানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল, ক্রায়োজেনিক ক্ষেত্র সহ। একটি প্রক্রিয়ার বিশদ বিবরণে গভীর নিমজ্জন কীভাবে বড় ইনস্টলেশন কাস্টমাইজ করার জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষতার জন্ম দেয় তার একটি ভাল উদাহরণ তাদের অভিজ্ঞতা।

উপর ফোকাস? দুর্বল? সার্কিট: অটোমেশন এবং মস্তিষ্ক?

যদি? লোহা? এটি কীভাবে করতে হয় তা কমবেশি শিখেছি, দীর্ঘদিন ধরে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং একীকরণ নিয়ে উত্তেজনা ছিল। সিমেন্স, ইয়োকোগাওয়া, এমারসনের উপর নির্ভরতা অনিবার্য মনে করা হত। কিন্তু গত পাঁচ বছরে নাটকীয়ভাবে ধারার পরিবর্তন হয়েছে। এটি নিয়ামককে অনুলিপি করার বিষয়ে নয়, তবে আপনার নিজস্ব SCADA সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম তৈরি করার বিষয়ে, যা চীনা নেটওয়ার্ক এবং কর্মীদের নির্দিষ্টকরণের জন্য তৈরি করা হয়েছে।

সমস্যা ছিল শোষণের সংস্কৃতি। পশ্চিমা সিস্টেমের জন্য উচ্চ যোগ্য অপারেটর প্রয়োজন। আমাদের অনেক সুবিধায়, বিশেষ করে আঞ্চলিক, কর্মীদের টার্নওভার একটি বাস্তবতা। অতএব, উদ্ভাবনটি ছিল ইন্টারফেসের সরলীকরণ, আরও আক্রমণাত্মক সতর্কতা সেটিংস সহ ভবিষ্যদ্বাণীমূলক বিশ্লেষণের প্রবর্তন এবং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের দ্বারা দূরবর্তী পর্যবেক্ষণের বিকাশ। এটি একটি হাইব্রিড মডেল: হার্ডওয়্যার? আন্তর্জাতিক হতে পারে, কিন্তু মস্তিষ্ক? এবং কাজের যুক্তি ক্রমবর্ধমান তাদের নিজস্ব.

আমরা মিনি-এলএনজি প্রকল্পগুলির মধ্যে একটিতে সম্পূর্ণরূপে গার্হস্থ্য ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা বাস্তবায়নের চেষ্টা করেছি। লোডের উপর নির্ভর করে শক্তি খরচ অপ্টিমাইজ করার জন্য অ্যালগরিদমগুলির সাথে অসুবিধা দেখা দেয় - গাণিতিক মডেলটি "অশোধিত" ছিল এবং ওঠানামার জন্য খুব কঠোরভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়। আমাকে সাময়িকভাবে ক্লাসিক স্কিমে ফিরে যেতে হয়েছিল। কিন্তু অভিজ্ঞতা নিজেই অমূল্য. ব্যর্থতা? না, এটা একটা মঞ্চ। এখন একই দল জমাকৃত তথ্য ব্যবহার করে সফটওয়্যার চূড়ান্ত করছে।

কেস: একটি অ-স্পষ্ট লজিস্টিক সমস্যা এবং এর সমাধান

আমি একটি উদাহরণ দিতে চাই প্ল্যান্ট থেকে নয়, এলএনজি যানবাহন জ্বালানির দিক থেকে। মনে হবে সেখানে উদ্ভাবনী কি? পাম্প, ডিসপেনসার, কাউন্টার। কিন্তু চীনে, গ্যাস ট্রাক ফ্লিটের স্কেল বিশাল, এবং শীতকালে সিএনজি ফিলিং স্টেশনগুলিতে সর্বোচ্চ লোড ভয়ঙ্কর। ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার সহ স্ট্যান্ডার্ড পাম্পগুলি স্টার্ট-আপের সময় উত্পাদন লাইনের দ্রুত শীতল হওয়ার সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি - ডাউনটাইম এবং সারি হয়েছিল।

সমাধান একটি অপ্রত্যাশিত দিক থেকে এসেছে. একজন সরবরাহকারী, উল্লিখিত সহ কাজ করেচেংডু ইজি প্রযুক্তি, পাম্প আধুনিকীকরণ না, কিন্তু লাইন প্রি-কুলিং স্কিম সংশোধন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে. আমরা একটি কমপ্যাক্ট ক্রায়োজেনিক ব্যাটারি-কুলার চালু করেছি যা স্টেশন থেকেই বাষ্পীভূত গ্যাসের ছোট অংশ ব্যবহার করে। শক্তি খরচ প্রায় শূন্য, এবং রিফুয়েলিংয়ের প্রস্তুতির গতি 40% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি একটি সাধারণ চীনা উদ্ভাবন - বাস্তবসম্মত, ডাউন-টু-আর্থ, একটি নির্দিষ্ট ব্যবসায়িক সমস্যা (ডাউনটাইম) সমাধান করা, এবং শূন্যতায় প্রযুক্তিগত সমস্যা নয়।

এই জাতীয় সমাধানগুলি খুব কমই একটি বৈশ্বিক অভিনবত্ব হিসাবে পেটেন্ট করা হয়, তবে জাতীয় স্তরে তাদের অর্থনৈতিক প্রভাব প্রচুর। এবং তাদের জন্ম তখনই হয় যখন একজন প্রকৌশলী বছরের পর বছর ধরে শত শত বস্তুতে একই সমস্যা দেখেন।

"সবুজ" সাইড এজেন্ডা থেকে চাপ: একটি অনুঘটক হিসাবে হাইড্রোজেন

এখন নতুন চালক হাইড্রোজেন। অনেকে মনে করেন যে হাইড্রোজেন ইস্যু এলএনজি থেকে সম্পদ সরিয়ে দেয়। আমার মতে, বিপরীতে - এটি আমাকে উৎসাহিত করে। তরল হাইড্রোজেনের অবকাঠামো অনেকটা একই রকম (ক্রায়োজেনিক স্টোরেজ, হিট এক্সচেঞ্জার)। তাই, প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান সহ নেতৃস্থানীয় খেলোয়াড়রা এখন নমনীয় বা সম্মিলিত সমাধান তৈরি করতে R&D-এ বিনিয়োগ করছে।

যেমন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা চলছেক্রায়োজেনিক পাম্প, ন্যূনতম পুনর্বিন্যাস সহ LNG এবং তরল হাইড্রোজেন উভয়ই পরিচালনা করতে সক্ষম। উপকরণ, সীল, নিরাপত্তা - এই সব একটি নতুন স্তরে পৌঁছেছে। চীন 10 বছরের মধ্যে আবার ধরতে চায় না, তাই এটি এখন তার জমা এলএনজি ব্যাকলগ ব্যবহার করে এই সম্পর্কিত ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করছে। এটি একটি কৌশলগত উদ্ভাবন।

অবশ্যই, একটি ঝুঁকি আছে - বাহিনীর বিচ্ছুরণ। কিন্তু আমি দেখতে পাচ্ছি যে পদ্ধতিটি স্মার্ট: তারা একটি নির্দিষ্ট ইনস্টলেশন মডিউল (একই তাপ এক্সচেঞ্জার বা গ্যাস পরিশোধন ব্যবস্থা) নেয় এবং হাইড্রোজেন সামঞ্জস্যের প্রসঙ্গে এটি অধ্যয়ন করে। এটি স্ক্র্যাচ থেকে একটি হাইড্রোজেন প্ল্যান্ট ডিজাইন করার চেষ্টা করার চেয়ে দ্রুত এবং আরও বাস্তব ফলাফল দেয়।

নিচের লাইনে কি আছে? সিস্টেম অভিযোজন হিসাবে উদ্ভাবন

তাই নিচের লাইন কি? এলএনজি প্ল্যান্টে চীনা উদ্ভাবন আজ খুব কমই একটি অত্যাশ্চর্য আবিষ্কার। এটি স্থানীয় অবস্থার সাথে বৈশ্বিক প্রযুক্তির একটি পদ্ধতিগত, লক্ষ্যযুক্ত অভিযোজন সম্পর্কে: জলবায়ু, গ্যাসের গুণমান, কর্মীদের প্রশিক্ষণের স্তর, অর্থনৈতিক বাস্তবতার সাথে। এটি সর্বোচ্চ ঘনত্বের ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ।

সাফল্য পেটেন্ট দ্বারা নয়, উত্তর চীনে একটি নির্দিষ্ট কম্প্রেসারের ব্যর্থতার (MTBF) মধ্যে সময়ের বৃদ্ধি বা কাস্টম হিট এক্সচেঞ্জারের কারণে তরলীকরণের জন্য নির্দিষ্ট শক্তি খরচ 2-3% হ্রাস দ্বারা পরিমাপ করা হয়। এই সুদই আসল মুদ্রা।

অতএব, উদ্ভাবন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, আমি প্রযুক্তি সম্পর্কে এতটা কথা বলব না, তবে পদ্ধতির পরিবর্তন সম্পর্কে। অন্ধ অনুলিপি থেকে গভীর অভিযোজন পর্যন্ত। বৈশ্বিক সমস্যার সমাধান থেকে শুরু করে স্থানীয় কিন্তু ব্যাপক সমস্যাগুলোকে পালিশ করা পর্যন্ত। এবং এই প্রক্রিয়ার মধ্যেই খুব বাস্তব অভিজ্ঞতার জন্ম হয় যা একটি সত্যিকারের কার্যকর এবং কার্যকর সম্পদ তৈরি করার থেকে একটি উদ্ভিদকে একত্রিত করাকে আলাদা করে। এই পর্যায়ে এই এলাকায় এই চীনা উপায়.