চীন: এলএনজি ব্লক প্রযুক্তিতে নেতা? 

যখন লোকেরা এলএনজি প্রযুক্তিতে নেতৃত্বের কথা বলে, তখন অনেক লোক অবিলম্বে জাপানি বা কোরিয়ান জায়ান্টদের কথা ভাবে। এটা অবশ্য ভুল নয়, কিন্তু গত দশ বছরে ছবিটা অনেকটাই বদলে গেছে। যদি পূর্বে চীনা কোম্পানিগুলি প্রধানত বড় আকারের নির্মাণ এবং বিদেশী প্রযুক্তির অভিযোজনের সাথে যুক্ত ছিল, এখন আপনি প্রায়শই তাদের নিজস্ব উন্নয়নের কথা শুনতে পাচ্ছেন, এবং কেবল তাত্ত্বিক নয়, তবে নির্দিষ্ট প্রকল্পগুলিতে যা ইতিমধ্যে কাজ করছে বা চালু হতে চলেছে। কিন্তু এটা কি নেতা? এখানে আপনাকে এটি বের করতে হবে, উচ্চস্বরে শিরোনামগুলিতে নয়, বরং বিশদ বিবরণে দেখুন: চীনা প্রকৌশলীরা ঠিক কী করতে সক্ষম, কোথায় তারা সত্যই ছাড়িয়ে গেছে এবং কোথায় তারা এখনও ধরছে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - এটি অনুশীলনে কীভাবে দেখায়, সাইটে।

অভিযোজন থেকে উদ্ভাবনে: একটি পদ্ধতির বিবর্তন

এটি সবই শুরু হয়েছিল, অন্য সব জায়গার মতো, আমদানি দিয়ে। আমার মনে আছে চীনের প্রথম বড় এলএনজি টার্মিনালগুলি - হৃদয় ছিল এয়ার প্রোডাক্টস, লিন্ডে, শেল থেকে প্রযুক্তিগত লাইন। কাজটি সহজ ছিল: নির্মাণ, লঞ্চ, নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করুন। কিন্তু তারপরও, চীনা ঠিকাদার এবং ডিজাইন ইনস্টিটিউটগুলি কেবল অনুলিপি করেনি। তারা ডকুমেন্টেশনে খনন করেছে, প্রতিটি ভালভ গণনা করেছে, বোঝার চেষ্টা করেছে কেন হিট এক্সচেঞ্জারটি এইভাবে কনফিগার করা হয়েছিল, কেন এমন সহনশীলতা ছিল। এটি একটি অন্ধ কপি-পেস্ট ছিল না, কিন্তু একটি ভাল অর্থে হার্ড রিভার্স ইঞ্জিনিয়ারিং ছিল, যার লক্ষ্য চুরি করা নয়, তবে নীতিগুলি বোঝার জন্য আপনার নিজের কাজটি করার জন্য।

টার্নিং পয়েন্ট, আমার মতে, সিল্ক রোড প্রকল্প এবং গার্হস্থ্য প্রকল্পগুলির জন্য কঠোর স্থানীয়করণের প্রয়োজনীয়তা ছিল। রাষ্ট্র চাপ দিতে শুরু করে: আপনি চিরকাল বিদেশী লাইসেন্সের উপর নির্ভর করতে পারবেন না। এবং তাদের নিজস্ব তৈরি করার প্রথম প্রচেষ্টা শুরু হয়এলএনজি প্রযুক্তি. প্রথম ছোট ইনস্টলেশনের জন্য, মডুলার সমাধান, উদাহরণস্বরূপ, জাহাজ বা প্রত্যন্ত গ্রামে জ্বালানীর জন্য। সেখানে, দক্ষতার জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি একটু নরম, তবে আপনি অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারেন। এবং তারা এটা কাজ আউট. সিআইএমসি এনরিকের মতো কোম্পানিগুলি সম্পূর্ণ মডুলার অফার করতে শুরু করেছেএলএনজি ব্লকটার্নকি, যা ইতিমধ্যে মূল্য এবং বিতরণের সময় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে।

এখন আমরা বড় আকারের বেস লোড উদ্ভিদ সম্পর্কে কথা বলছি। চীনা প্রকৌশলীরা তাদের নিজস্ব তরলীকরণ প্রক্রিয়া দাবি করছেন, যেমন বিশ্ববিদ্যালয় বা প্রতিষ্ঠানের সহযোগিতায় উন্নত প্রযুক্তিচেংডু ইজি টেকনোলজি কো.(তাদের ওয়েবসাইট হলyzkjhx.ru- যাইহোক, একটি ডিজাইন ইনস্টিটিউট কীভাবে ক্রায়োজেনিক্স এবং গ্যাস পৃথকীকরণে তার দক্ষতার অবস্থান করে তার একটি ভাল উদাহরণ)। তারা শুধু ডায়াগ্রামই আঁকে না, তবে ইতিমধ্যেই সম্পন্ন মাঝারি-বিদ্যুত প্রকল্পগুলির একটি পোর্টফোলিও রয়েছে। এখানে মূল শব্দ উপলব্ধি করা হয়. আপনি একটি সুন্দর তত্ত্ব লিখতে পারেন, তবে যতক্ষণ না আপনি শুরু করার সমস্ত যন্ত্রণার মধ্য দিয়ে যান - শীত শুরু হয়, পাম্পের কম্পনের সমস্যা, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সেট আপ করা - প্রযুক্তির পরিপক্কতা সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি।

শক্তি: যেখানে চীন সত্যিই ধাক্কা দেয়

যদি আমরা একটি প্রধান সুবিধা হাইলাইট করি, তা হল নির্মাণের গতি এবং খরচ। চাইনিজ ইপিসি ঠিকাদাররা (ইঞ্জিনিয়ারিং, প্রকিউরমেন্ট, কনস্ট্রাকশন) মডুলারাইজেশন প্রক্রিয়ার বাইরে সম্ভাব্য এবং অসম্ভব সবকিছু চেপে গেছে। তারা তাদের শিপইয়ার্ডে প্ল্যান্টের বিশাল অংশ তৈরি করে এবং তারপরে সেগুলিকে সমুদ্রপথে সাইটে নিয়ে যায় এবং একটি নির্মাণ কিটের মতো একত্রিত করে। সময় ফ্রেম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়. ক্লায়েন্টের জন্য, বিশেষ করে এশিয়া, আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলিতে, যেখানে ক্ষমতার দ্রুত কমিশনিং প্রয়োজন, এটি একটি নিষ্পত্তিমূলক যুক্তি। পশ্চিমা কনসোর্টিয়ামের তুলনায় দাম প্রায়ই 20-30% কম।

দ্বিতীয় ট্রাম্প কার্ড হল চেইন ইন্টিগ্রেশন। চীনে এমন কোম্পানি রয়েছে যারা বিশেষ স্টিল এবং কম্প্রেসার সরঞ্জাম উৎপাদন থেকে শুরু করে নকশা এবং নির্মাণ সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করে। একই এক নিনচেংডু ইজি টেকনোলজি কোং, লিমিটেডHuaxi প্রযুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত 120 মিলিয়ন RMB এর নিবন্ধিত মূলধন সহ একটি ডিজাইন ইনস্টিটিউট। তারা শুধু আঁকে না, তাদের পিছনে রাসায়নিক প্রযুক্তিতে মূল কোম্পানির অভিজ্ঞতা রয়েছে। এর মানে হল যে তারা অ-বিচ্ছিন্ন অফার করতে পারেএলএনজি ব্লক, কিন্তু এটিকে আরও জটিল রাসায়নিক কমপ্লেক্সে একীভূত করার জন্য, যা আজ প্রচুর চাহিদা রয়েছে।

এবং তৃতীয়টি হল অভিযোজনযোগ্যতা। পশ্চিমা প্রযুক্তি জায়ান্টরা প্রায়ই একটি তৈরি, পালিশ সমাধান নিয়ে আসে যা ব্যয়বহুল এবং পরিবর্তন করতে সময়সাপেক্ষ। চীনা প্রকৌশলীরা অনেক বেশি নমনীয়। আপনি একটি নির্দিষ্ট গ্যাস রচনা জন্য স্কিম পরিবর্তন করতে হবে? কোন সমস্যা নেই, আমরা আবার গণনা করব। আরো স্থানীয় উপকরণ ব্যবহার করতে হবে? এর একটি স্পেসিফিকেশন বিকাশ করা যাক. প্রকল্পটিকে প্রযুক্তির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার পরিবর্তে প্রকল্পের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার এই ইচ্ছাটি বাজার জয় করছে।

দুর্বলতা এবং ত্রুটি

কিন্তু মলমের মাছি ছাড়া কোথাও নেই। সবচেয়ে বড় প্রশ্ন হল যেকোন তরলীকরণ উদ্ভিদের হৃদয়: প্রধান ক্রায়োজেনিক হিট এক্সচেঞ্জার এবং উচ্চ-ক্ষমতার টার্বোএক্সপেন্ডার ইউনিট। আমাদের নিজস্ব প্রযুক্তি রয়েছে, কিন্তু দশক-প্রমাণিত AP-C3MR বা ক্যাসকেড প্রক্রিয়াগুলির তুলনায় তাদের শক্তি দক্ষতা এখনও প্রশ্ন উত্থাপন করে। দক্ষতা কাগজে ভাল, কিন্তু পূর্ণ-স্কেল উদ্ভিদ থেকে প্রতি টন এলএনজির প্রকৃত নির্দিষ্ট শক্তি খরচের দীর্ঘমেয়াদী ডেটা এখনও ব্যাপকভাবে প্রকাশিত হয়নি। এটা বাজারের আস্থার বিষয়।

আরেকটি ব্যথা প্রথম প্যানকেক হয়। যেকোনো নতুন প্রযুক্তির প্রবর্তন সবসময় ঝুঁকির সাথে জড়িত। আমি মাঝারি শক্তির জন্য চীনা তরলীকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করা প্রথম গাছগুলির একটির গল্প মনে করি। ক্ষণস্থায়ী মোডে (স্টার্ট-স্টপ) অপারেশনের স্থায়িত্ব নিয়ে সমস্যা ছিল। প্রকৌশলীরা বেশ কয়েক মাস ঘুরে বেড়িয়েছেন, সাইটে নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম চূড়ান্ত করেছেন। শেষ পর্যন্ত তারা এটি চালু করেছে, কিন্তু সময়সীমা এগিয়ে গেছে। গ্রাহকের জন্য, এগুলি স্নায়ু এবং অতিরিক্ত খরচ ছিল। পশ্চিমা প্রতিযোগীরা অবিলম্বে নির্দেশ করে: কিন্তু এটি আমাদের সাথে ঘটবে না, এটি আমাদের জন্য কাজ করেছে। যথেষ্ট ন্যায্য, কিন্তু তাদের নির্ভরযোগ্যতার মূল্য একটি সংশ্লিষ্ট মূল্যে আসে।

এবং অবশ্যই, গতিশীল মডেলিং এবং প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির অপ্টিমাইজেশনের জন্য সফ্টওয়্যার। এখানে নেতারা আবার পশ্চিমা কোম্পানি। চাইনিজ ইনস্টিটিউটগুলি সক্রিয়ভাবে তাদের অ্যানালগগুলি বিকাশ করছে, তবে তাদের সফ্টওয়্যারগুলি একটি শিল্পের মান হয়ে উঠতে সময় লাগে এবং এর প্রয়োগের অনেকগুলি সফল ক্ষেত্রে।

কেস স্টাডি: শুধুমাত্র সাফল্য নয়

সফল উদাহরণ আছে। চীন বা পাকিস্তানের প্রত্যন্ত অঞ্চলে গ্যাস সরবরাহের জন্য একই কম-পাওয়ার মডুলার স্টেশন। এগুলি স্থিরভাবে কাজ করে, আমদানি করা অ্যানালগগুলির চেয়ে সস্তা এবং সেগুলি কয়েক মাসের মধ্যে স্থাপন করা যেতে পারে। এটি এমন একটি স্থান যেখানে চীন ইতিমধ্যেই অবিসংবাদিত নেতা।

কিন্তু মধ্য এশিয়ায় একটি প্রকল্পে যোগাযোগ করার অভিজ্ঞতা আমার ছিল। গ্রাহক প্রতি বছর 1 মিলিয়ন টন ক্ষমতা সম্পন্ন একটি প্ল্যান্টের জন্য নিজস্ব প্রযুক্তি সহ একটি চীনা কনসোর্টিয়ামের প্রস্তাব বিবেচনা করছিলেন। মূল্য এবং সময় চমত্কার ছিল. যাইহোক, ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করার পরে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে শক্তি দক্ষতার গ্যারান্টিগুলি বড় সহনশীলতার সাথে দেওয়া হয়েছিল এবং চুক্তিটি চীনা অর্থায়ন এবং ঠিকাদারদের সাথে কঠোরভাবে আবদ্ধ ছিল। ফলে প্রকল্পটি স্থবির হয়ে পড়ে। এটি একটি ক্লাসিক দ্বিধা: সম্ভাব্য দীর্ঘমেয়াদী ঝুঁকি বনাম এখন সুবিধা। চীনের জয় যেখানে এই ঝুঁকি গ্রাহকের কাছে গ্রহণযোগ্য।

একটি আকর্ষণীয় পয়েন্ট অ্যাসিড গ্যাস (উচ্চ CO2 এবং সালফার সামগ্রী) নিয়ে কাজ করছে। এখানে, চীনা প্রতিষ্ঠান, বিশেষ করে যেগুলি পেট্রোকেমিক্যাল থেকে বেড়েছে (যেমনচেংডু ইজি), প্রায়ই একটি আরো বাস্তব অভিজ্ঞতা. তারা কয়েক দশক ধরে রাসায়নিক উদ্ভিদে বিশুদ্ধকরণ এবং পৃথকীকরণে কাটিয়েছে। তাই আগে গ্যাসের চিকিৎসার বিষয়ে তাদের সিদ্ধান্ততরলীকরণবিশুদ্ধ গ্যাস পশ্চিমা প্রযুক্তি কোম্পানিগুলির তুলনায় কখনও কখনও আরও ব্যবহারিক এবং কম ওভার-জটিল।

ফলাফল কি? নেতৃত্ব শুধু প্রযুক্তির চেয়ে বেশি

তাহলে চীন কি নেতা নাকি? যদি আমরা গিগা প্রকল্পগুলির জন্য প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার বিশুদ্ধতা এবং দক্ষতা সম্পর্কে কথা বলি, তবে এখনও নয়। নেতারা এখনও একই অভিজ্ঞ। কিন্তু আপনি যদি নেতৃত্বকে বাজারের চাহিদা মেটানোর ক্ষমতা হিসেবে দেখেন, তাহলে হ্যাঁ, চীন ইতিমধ্যেই একটি নেতা। তারা গতি, খরচ, এবং অ-তুচ্ছ সমস্যাগুলির (কম শক্তি, জটিল গ্যাস, একীকরণ) সমাধানের চাহিদা পূরণ করে।

তাদের নেতৃত্ব তাদের শিল্প পদ্ধতির মধ্যে নিহিত। তারা নির্মাণ পরিণতএলএনজি ক্ষমতাএকটি অত্যন্ত মানসম্মত, মডুলার শিল্পে। এটি স্পোর্টস কারগুলির এক-টুকরো উত্পাদন এবং নির্ভরযোগ্য SUV উত্পাদনের জন্য সমাবেশ লাইনের তুলনা করার মতো। বাজারে দুটোই দরকার।

ভবিষ্যত, আমি মনে করি, হাইব্রিড। আমি ইতিমধ্যে একটি প্রবণতা দেখতে পাচ্ছি: চীনা EPC ঠিকাদাররা নির্মাণ টেন্ডার জিতেছে, কিন্তু মূল প্রযুক্তি লাইসেন্স একই এয়ার পণ্য থেকে নেওয়া হয়েছে। অথবা তদ্বিপরীত - তারা তাদের নিজস্ব প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, কিন্তু সিমেন্স বা জিই থেকে প্রধান কম্প্রেসার ক্রয় করে। এই ঠিক আছে. সমগ্র শৃঙ্খলে নিরঙ্কুশ নেতৃত্ব একটি ইউটোপিয়া। কিন্তু প্রযুক্তি বাজারে একটি মূল, এবং প্রায়শই নির্ধারক, প্লেয়ার হতে হবেএলএনজি ব্লক- চীন ইতিমধ্যে এতে সফল হয়েছে। তারা শুধু ধরছে না, তারা গেমের নতুন নিয়ম তৈরি করছে, যেখানে গতি এবং নমনীয়তা কখনও কখনও আদর্শের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু ব্যয়বহুল দক্ষতা। এবং এই খেলায় তারা অন্য কারো চেয়ে শক্তিশালী।