আর্কটিকের জন্য চীনা এলএনজি ক্যাসকেড: রপ্তানিকারকদের জন্য প্রযুক্তি? 

লোকেরা যখন আর্কটিকের জন্য চীনা প্রযুক্তির কথা বলে, তখন অনেক লোক অবিলম্বে আইসব্রেকার বা জাহাজ নির্মাণের কথা চিন্তা করে। তবে এমন একটি অংশ রয়েছে যা প্রায়শই উপেক্ষা করা হয়, যদিও এটি প্রকৃত বাণিজ্যিক রিটার্নের অনেক কাছাকাছি - এগুলি ক্যাসকেড গ্যাস লিকুইফেকশন প্রযুক্তি, বিশেষ করে মাঝারি এবং ছোট ক্ষমতার জন্য। কিছু কারণে, একটি মতামত আছে যে চীন শুধু এখানে ধরছে এবং লাইসেন্স ক্রয় করছে। অনুশীলনে, বিশেষ করে গত পাঁচ বছরে, ছবিটি অনেক বেশি আকর্ষণীয় এবং অস্পষ্ট হয়ে উঠেছে।

এই "ক্যাসকেড" এমনকি কোথা থেকে এসেছে? এবং তার আর্কটিক ফোকাস কি

যদি আমরা এটিকে বিশুদ্ধভাবে প্রযুক্তিগতভাবে নিই, তাহলে ক্লাসিক ক্যাসকেড এক ধরনের মহাজাগতিক অভিনবত্ব নয়। তবে কৌশলটি অভিযোজনে রয়েছে। আর্কটিক শুধু ঠান্ডা নয়। এগুলি হল বন্য তাপমাত্রার পরিবর্তন, দূরত্ব, খুচরা যন্ত্রাংশের রসদ নিয়ে অসুবিধা এবং সাইটে সীমিত কর্মী। পশ্চিমা ইনস্টলেশনগুলি অবশ্যই নির্ভরযোগ্য, কিন্তু তাদের অপারেটিং দর্শন প্রায়শই বিভিন্ন অবস্থার জন্য তৈরি করা হয় - আরও অ্যাক্সেসযোগ্য সাইট, পরিষেবার জন্য একটি ভিন্ন পদ্ধতি। বড় রাসায়নিক ধারণ থেকে বেড়ে ওঠার মতো চীনা প্রকৌশল কোম্পানিগুলো হাইব্রিডাইজেশনের পথ নিয়েছে। তারা একটি ভিত্তি হিসাবে প্রমাণিত চক্র গ্রহণ করেছে, কিন্তু সক্রিয়ভাবে তাদের মডুলার ডিজাইন এবং অপারেশনের সর্বাধিক সরলীকরণে পুনরায় প্যাকেজ করা শুরু করেছে।

আমি নিজে সুদূর প্রাচ্যের একটি প্রকল্পের জন্য ডিজাইন স্টাডি দেখেছি - আর্কটিক নয়, কিন্তু দূরবর্তীতার ক্ষেত্রে একই রকম চ্যালেঞ্জের সাথে। সেখানে, চীনা পক্ষ একটি সমাধানের প্রস্তাব করেছিল যেখানে মূল রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসারগুলি ছিল, বলুন, একটি জার্মান প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে, কিন্তু সম্পূর্ণ পাইপিং, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং, সমালোচনামূলকভাবে, কোল্ড রিকভারি সার্কিট তাদের নিজস্ব বিকাশ। এটি মূলধন খরচ 15-20% হ্রাস করেছে, যা ইতিমধ্যে একটি মাঝারি-বিদ্যুত প্রকল্পের জন্য একটি গুরুতর চিত্র। তবে এটি মূল ট্রাম্প কার্ড ছিল না। তারা চেংদুতে একটি কেন্দ্র থেকে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রিমোট মনিটরিং এবং ডায়াগনস্টিকস তৈরি করেছে, গভীরভাবে প্যারামিটারগুলি কাস্টমাইজ করার ক্ষমতা সহ। গ্রাহকের জন্য, যাদের সাইটে সুপার-অভিজ্ঞ ক্রায়োজেনিক্স ইঞ্জিনিয়ার নাও থাকতে পারে, এটি একটি সিদ্ধান্তকারী কারণ ছিল।

আর্কটিক রপ্তানিকারকদের, বিশেষ করে যারা ছোট ক্ষেত্র বা ভাসমান গ্যাস (এফএলএনজি) সমাধান বিবেচনা করে তাদের জন্য এখানেই প্রশ্ন উঠেছে। তাদের কি একটি সুপার জটিল, "পরিশীলিত" প্রয়োজন? সর্বাধিক দক্ষতা সহ প্রযুক্তি, উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞদের ধ্রুবক উপস্থিতি প্রয়োজন? অথবা এমন একটি প্রযুক্তি যা কাগজে কিছুটা কম কার্যকর, কিন্তু অনেক বেশি "বেঁচে থাকা", সীমিত কর্মীদের দিয়ে মেরামতযোগ্য এবং রিমোট কন্ট্রোলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে? চীনা পদ্ধতি, আমার মতে, ক্রমবর্ধমান দ্বিতীয় কুলুঙ্গি আঘাত.

ব্যবহারিক ক্ষেত্রে এবং অসুবিধা: সবকিছু এত মসৃণ নয়

অবশ্যই, সুন্দর উপস্থাপনা অনেক সূক্ষ্মতা লুকায়। মূল বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল উপকরণ। আর্কটিক ঠান্ডা শুধুমাত্র পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রা নয়, কিন্তু ইনস্টলেশনের ভিতরে ফ্রিন তাপমাত্রাও। ইস্পাত, ঝালাই, সীল - এই সব একটি চরম পরিসীমা মধ্যে কাজ করা আবশ্যক. চীনা সরঞ্জাম নির্মাতারা গত এক দশকে গুণমানে একটি বিশাল লাফ দিয়েছে, তবে আর্কটিক ভারী প্রকৌশল বাজারে তাদের বিশ্বাসযোগ্যতা এখনও বিকাশ করছে। আমি এমন একটি ঘটনা জানি যেখানে একজন চীনা ঠিকাদার সাখালিনের একটি পাইলট প্রকল্পের জন্য তরলীকরণ মডিউল সরবরাহ করেছিল, কিন্তু গ্রাহকের অনুরোধে, সমস্ত সমালোচনামূলক ভালভ এবং সেন্সরগুলি ইতিমধ্যে সাইটে ইউরোপীয় অ্যানালগগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি প্রকল্পটিকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে এবং একটি লজিস্টিক মাথাব্যথা তৈরি করে।

আরেকটি হোঁচট খাওয়া -প্রমিতকরণ এবং সার্টিফিকেশন. নরওয়েজিয়ান, আমেরিকান এবং কোরিয়ান খেলোয়াড়দের দ্বারা ঐতিহাসিকভাবে আধিপত্যপূর্ণ একটি বাজারে প্রবেশের জন্য কঠোর আন্তর্জাতিক মান (ASME, API, DNV GL সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য) মেনে চলতে হবে। চীনা কোম্পানিগুলি সক্রিয়ভাবে এই শংসাপত্রগুলি অনুসরণ করছে, তবে প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল। চূড়ান্ত গ্যাস রপ্তানিকারকের জন্য, এটি ঝুঁকি তৈরি করে: চাইনিজ ডিজাইন অনুযায়ী নির্মিত একটি সুবিধার জন্য বীমা স্বীকৃত হবে, কিন্তু আংশিকভাবে চীনা সরঞ্জাম সহ? এই সমস্যাগুলি এখনও প্রতিটি প্রকল্পে পৃথকভাবে সমাধান করা হয়।

তারপরও আন্দোলন হচ্ছে। উদাহরণ স্বরূপ ধরা যাক,চেংডু ইজি টেকনোলজি কো.একটি রাসায়নিক প্রযুক্তি হোল্ডিং ভিত্তিতে তৈরি একটি নকশা প্রতিষ্ঠান. তারা স্ক্র্যাচ থেকে শুরু হয় না; গ্যাস বিচ্ছেদ প্রযুক্তি এবং নিম্ন-তাপমাত্রার প্রক্রিয়াগুলিতে তাদের মূল কোম্পানির অভিজ্ঞতা রয়েছে। তাদের ওয়েবসাইটে গিয়েyzkjhx.ru, এটা স্পষ্ট যে তারা শক্তি-সাশ্রয়ী তরলীকরণ প্রযুক্তির উপর জোর দিয়ে একটি পূর্ণ-চক্র প্রকৌশল কোম্পানি হিসাবে নিজেদের অবস্থান করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে তারা কেবল ইনস্টলেশন বিক্রি করে না, তবে নির্দিষ্ট কাঁচামালের অবস্থার জন্য নকশা অফার করে। আর্কটিক গ্যাসের জন্য, যার প্রায়শই একটি অ-মানক রচনা থাকে, এটি একটি মূল বিষয়।

উত্তরের চ্যালেঞ্জের প্রতিক্রিয়া হিসাবে মডুলারিটি

এটি সম্ভবত বর্তমান চীনা অফারগুলির সবচেয়ে শক্তিশালী পয়েন্ট। ধারণাটি সহজ: বড় আকারের মডিউল আকারে উত্পাদন কেন্দ্রে যতটা সম্ভব ইনস্টলেশন একত্রিত করুন, সমুদ্রের মাধ্যমে সরবরাহ করুন এবং সাইটে ন্যূনতম পরিমাণে ঢালাই এবং ইনস্টলেশনের কাজ করুন। এটি নাটকীয়ভাবে কঠোর পরিবেশে নির্মাণের সময় এবং খরচ হ্রাস করে যেখানে একটি দিনের কাজের জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় হয়।

কিন্তু এখানেও কিছু “কিন্তু” আছে। আর্কটিক বন্দরে এই জাতীয় মডিউলগুলি পরিবহন করা নিজেই একটি অ-তুচ্ছ কাজ। বিশেষ জাহাজ, রুটের সমন্বয় এবং বরফের অবস্থা বিবেচনা করা প্রয়োজন। চীনা কোম্পানিগুলি প্রায়শই লজিস্টিক অপারেটরদের সাথে একত্রে কাজ করে, তবে চূড়ান্ত ঝুঁকি এবং খরচ গ্রাহকের উপর পড়ে। আলোচিত একটি প্রকল্পে ডএলএনজি ক্যাসকেডকারা সাগর উপকূলের জন্য, মডিউল পরিবহনের জন্য লজিস্টিক এবং বীমার সমস্যাগুলি ছিল যা প্রাথমিক চুক্তিটি হিমায়িত করার অন্যতম কারণ হয়ে উঠেছে। মালবাহী পরিসংখ্যান অপ্রত্যাশিতভাবে উচ্চ হতে পরিণত.

যাইহোক, মডুলার সমাবেশ প্রযুক্তি নিজেই চীনে দেশের মধ্যে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অনেক সুবিধাগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছে। আমার দক্ষতা আছে। প্রশ্ন হল আর্কটিক প্রেক্ষাপটে এর স্থানান্তর। চেংডু ইজি টেকনোলজি সহ কিছু কোম্পানি আর্কটিক অবস্থার অনুকরণে জলবায়ু চেম্বারে মডিউলগুলির ঠান্ডা পরীক্ষা পরিচালনা করার দাবি করে। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য এই পরীক্ষাগুলি কতটা প্রতিনিধিত্বমূলক তা একটি বড় প্রশ্ন। এখন পর্যন্ত, আমি একটি সত্যিকারের চাইনিজ ক্যাসকেড উদ্ভিদ মনে করি না যা উচ্চ আর্কটিকেতে 5-7 বছর ধরে কাজ করেছিল। এখনও প্রস্তাব এবং প্রাক নকশা গবেষণা পর্যায়ে.

ইস্যুটির অর্থনীতি: কেন রপ্তানিকারকরা এতে আগ্রহী হতে পারে

এটা সব টাকা নিচে আসে. ধ্রুপদী প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি বড় এলএনজি প্ল্যান্ট নির্মাণ বিলিয়ন ডলার এবং বহু বছরের একটি প্রকল্প। এটি দৈত্য আমানতের জন্য ন্যায়সঙ্গত। কিন্তু আর্কটিক শেল্ফে প্রায়ই মাঝারি এবং এমনকি ছোট মজুদ থাকে যা বিস্তীর্ণ অঞ্চলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে। তাদের প্রত্যেকের কাছে উপকূলীয় অবকাঠামো প্রসারিত করা এবং একটি বিশাল প্ল্যান্ট তৈরি করা অলাভজনক।

মাঝারি শক্তি এবং ছোট-স্কেল সমাধানের জন্য সুযোগের উইন্ডোটি এখানেই উপস্থিত হয়।চীনা এলএনজি ক্যাসকেড, বিশেষ করে মডুলার ডিজাইনে, প্রবেশের জন্য একটি নিম্ন বাধা প্রদান করে। একটি বিশাল সাইট নির্মাণের প্রয়োজন নেই; আপনি ন্যূনতম প্রস্তুতি সঙ্গে পেতে পারেন. স্থাপনার গতিও একটি যুক্তি। যদি রাজনৈতিক বা বাজারের অবস্থার জন্য দ্রুত রপ্তানি শুরুর প্রয়োজন হয়, তাহলে 12-18 মাসে ইনস্টল করা যেতে পারে এমন রেডিমেড মডিউল সহ বিকল্পটি আকর্ষণীয় দেখায়।

কিন্তু মুদ্রার অন্য দিকও আছে - অপারেটিং খরচ (OPEX)। একটি সহজ এবং আরও টেকসই সিস্টেমে তরলীকরণের জন্য কিছুটা বেশি নির্দিষ্ট শক্তি খরচ থাকতে পারে। আর্কটিক অঞ্চলে, যেখানে শক্তি প্রায়শই ব্যয়বহুল হয় (ডিজেল জেনারেটর থেকে প্রাপ্ত), এই ব্যয় অতিরিক্ত কিছু মূলধন ব্যয় সঞ্চয় (CAPEX) খেয়ে ফেলতে পারে। প্রতিটি নির্দিষ্ট আমানতের জন্য একটি খুব সতর্ক গণনা প্রয়োজন। চীনা প্রকৌশলী যাদের সাথে আমি কথা বলেছি তারা এটি বোঝে এবং সাধারণত প্রকল্পের অর্থনীতির ব্যাপক মডেলিং অফার করে এবং শুধুমাত্র একটি "বাক্স" বিক্রি করে না।

নিচের লাইনে কি আছে? ইন্ডাস্ট্রির ভিতর থেকে একটা নজর

সুতরাং, চীনা ক্যাসকেড প্রযুক্তি কি আজ আর্কটিক রপ্তানিকারকদের জন্য একটি প্রস্তুত সমাধান? আমার উত্তর এখনও নেই, তবে এটি খুব দ্রুত একটি গুরুতর বিকল্প হয়ে উঠছে যা ছাড় দেওয়া যাবে না। এটি আর অনুলিপি নয়, বরং অভিযোজন এবং একটি বিকল্প দর্শন অফার করছে: "আদর্শ নয়, কিন্তু যথেষ্ট ভাল এবং অনেক বেশি অ্যাক্সেসযোগ্য?"।

প্রধান সুবিধাগুলি হল নমনীয়তা, মডুলারিটি, রিমোট কন্ট্রোলের উপর ফোকাস এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে, পশ্চিমা ঠিকাদাররা প্রায়শই প্রতিকূল বলে মনে করে এমন শর্তে প্রকল্পে প্রবেশ করার জন্য চীনা কোম্পানিগুলির ইচ্ছা (উদাহরণস্বরূপ, অর্থায়নে অংশগ্রহণ বা আরও কঠোর ওয়ারেন্টি বাধ্যবাধকতা)। ওয়েবসাইটচেংডু ইজি টেকনোলজি কো.এটি এমন একটি পদ্ধতির একটি উদাহরণ, যেখানে 120 মিলিয়ন ইউয়ানের নিবন্ধিত মূলধন সহ একটি ডিজাইন ইনস্টিটিউট রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলির গভীর জ্ঞানের উপর ভিত্তি করে ব্যাপক সমাধান সরবরাহ করে।

প্রধান ঝুঁকিগুলি এখনও চরম পরিস্থিতিতে দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা, ভারী মডিউলগুলির সরবরাহের সাথে অসুবিধা এবং সত্যি বলতে, বাজারে একটি নির্দিষ্ট পক্ষপাত। তবে প্রবণতা স্পষ্ট। যদি পাঁচ বছর আগে আর্কটিক এলএনজির জন্য চীনা প্রযুক্তির বিষয়ে সন্দেহজনকভাবে কথা বলা হয়, এখন সেগুলি ইতিমধ্যে প্রযুক্তিগত এবং বাণিজ্যিক প্রস্তাবগুলিতে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা হচ্ছে। রপ্তানিকারকদের, বিশেষ করে যারা বিচ্ছিন্ন এবং মাঝারি আকারের আমানত নিয়ে কাজ করেন, তাদের অবশ্যই এই বিকল্পটি অন্বেষণ করা উচিত। একটি প্যানেসিয়া হিসাবে নয়, কিন্তু সম্পদ নগদীকরণের জন্য একটি বাস্তববাদী এবং প্রায়শই দ্রুত হাতিয়ার হিসাবে। তারা কি ধরছে? হ্যাঁ। কিন্তু তারা একটি সংকীর্ণ কিন্তু প্রতিশ্রুতিশীল এলাকায় একটি খুব নির্দিষ্ট ধাক্কা দিয়ে ধরছে।