চীন: এলএনজি চাপ এবং বাস্তুসংস্থান? 

এটি এমন একটি প্রশ্ন যা প্রদর্শনীতে কথোপকথনে বা নতুন প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করার সময় ক্রমাগত আসে। অনেকে, বিশেষ করে বাইরে থেকে, এটিকে একটি সহজ পছন্দ হিসাবে দেখেন: হয় আমরা আমাদের ক্ষমতা বাড়াইএলএনজি, অথবা যত্ন নিনবাস্তুশাস্ত্র. অনুশীলনে, পুরোনো ফ্ল্যাঞ্জে তেলের মতো সবকিছু লুব্রিকেট করা হয়। চাপ - প্রযুক্তিগত, বাজার এবং রাজনৈতিক - এমন একটি জটিল চিত্র তৈরি করে যেখানে পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাগুলি বাতিল করা হয় না, তবে অবকাঠামো উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তার সাথে অদ্ভুতভাবে জড়িত। আমি যা দেখেছি এবং অংশগ্রহণ করেছি তার উপর ভিত্তি করে কিছু পর্যবেক্ষণ স্কেচ করার চেষ্টা করব।

সহজ পছন্দের বিভ্রম এবং প্রকল্পের বাস্তবতা

আমি একটি সাধারণ ভুল ধারণা দিয়ে শুরু করব। এটা প্রায়ই মনে করা হয় যে চীনের পরিবেশগত মানগুলি কেবল একটি কাগজের টুকরো। প্রদর্শনের জন্য আগে হয়তো এমনই ছিল। এখন, বিশেষ করে "নীল আকাশ" নীতি কঠোর করার পরে, যে কোনও গুরুতর প্রকল্প, তা একটি নতুন টার্মিনাল বা উদ্ভিদের আধুনিকীকরণ হোক, পরিবেশগত মূল্যায়নের উপর নির্ভর করে যাতে মা চিন্তা না করেন। আমি নিজে সিচুয়ান প্রদেশে একটি গ্যাস প্রক্রিয়াকরণ প্রকল্পের জন্য ডকুমেন্টেশন তৈরিতে অংশগ্রহণ করেছি। মনে হবে গ্যাস কয়লার চেয়ে পরিষ্কার, সমস্যা কী? এবং সমস্যাগুলি জল সম্পদের উপর প্রভাব মূল্যায়ন এবং নির্গমনের বিচ্ছুরণের মডেলিং দিয়ে শুরু হয়েছিল। স্থানীয় বাস্তুশাস্ত্রবিদরা আমাদেরকে সেগুলি তিনবার গণনা করতে বাধ্য করেছেন, এমন পদ্ধতি ব্যবহার করে যা কেবলমাত্র বেরিয়ে এসেছে।

এবং এখানে প্রথম আসল জিনিসটি উঠে আসেচাপ. সময়সীমা বিনিয়োগকারীরা অপেক্ষা করছেন, চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে, এবং আপনি বসে আছেন এবং পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থার অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করছেন। এটি তার বিশুদ্ধতম আকারে আমলাতান্ত্রিক লাল টেপ নয় - তারা সত্যিই বিবরণের সাথে ত্রুটি খুঁজে পায়। আমি মনে করি যে একই প্রকল্পে তারা ভবিষ্যতে একটি জরুরি চাপ ত্রাণ ব্যবস্থা সম্পর্কে তর্ক করেছিলএলএনজি-স্টেশন স্ট্যান্ডার্ড স্কিম সন্তোষজনক ছিল না; তারা একটি অতিরিক্ত বাষ্প পুনরুদ্ধার পর্যায়ে একটি আরো ব্যয়বহুল বিকল্প দাবি. যুক্তি: এমনকি একটি দুর্ঘটনাজনিত রিলিজ এলাকার ভিওসি (অস্থির জৈব যৌগ) মান অতিক্রম করা উচিত নয়। প্রযুক্তিগত স্কিমের অংশটি পুনরায় আঁকতে হবে, যা সরঞ্জামের বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সংশোধন করে।

এটা কি দিয়েছে? একদিকে, মূলধন ব্যয় বৃদ্ধি এবং মাসিক সময়সূচীতে তিনটি পরিবর্তন রয়েছে। অন্যদিকে, প্রকল্পটি সত্যিই আরও "সবুজ" হয়ে ওঠে এবং এটি পরবর্তীতে নির্মাণের অনুমতি পাওয়ার ক্ষেত্রে ভূমিকা পালন করে। কিন্তু সিদ্ধান্ত গ্রহণের পর্যায়ে, এই ধরনের সূক্ষ্মতা প্রকৌশলী এবং ব্যবস্থাপনার উপর একটি ভারী বোঝা রাখে। বাস্তবায়নের গতি, খরচ এবং পরিবেশগত বন্ধুত্বের মধ্যে ভারসাম্য হল আপোষের জন্য একটি ধ্রুবক অনুসন্ধান, এবং সুন্দর স্লোগান অনুসরণ না করা।

প্রযুক্তিগত চাপ: আমদানি এবং স্থানীয়করণের মধ্যে

কথা বলছিএলএনজি, আপনি প্রযুক্তির বিষয়টি উপেক্ষা করতে পারবেন না। চীন একটি বিশাল গতিতে তার ক্ষমতা বাড়াচ্ছে, কিন্তু কোথাও কোথাও বড় বেস টার্মিনালগুলির জন্য 70-80% পর্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম - হিট এক্সচেঞ্জার, পাম্প, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা - সম্প্রতি পর্যন্ত আমদানি করা হয়েছিল। এটি তার নিজস্ব চাপ তৈরি করে: সরবরাহ চেইন, মুদ্রা ঝুঁকি, বিদেশী পরিষেবার উপর নির্ভরতা। এখন, অবশ্যই, স্থানীয়করণ সক্রিয়ভাবে এগিয়ে যাচ্ছে। কিন্তু এখানে একটি সূক্ষ্মতা রয়েছে: আপনি যখন চাইনিজ অ্যানালগগুলির সাথে কাজ শুরু করেন, বলুন, ক্রায়োজেনিক ফিটিং বা পরিমাপ সিস্টেম, কখনও কখনও আপনি অসঙ্গতির সম্মুখীন হন।

আমি একটি ছোট পিক স্টেশন প্রকল্পের অভিজ্ঞতা ছিল. আমরা অর্থ সঞ্চয় করার এবং ক্রায়োজেনিক পাম্প কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছিএলএনজি. কাগজে, বৈশিষ্ট্যগুলি আদর্শ, দাম আকর্ষণীয়। অনুশীলনে, কমিশনিংয়ের সময়, কম্পনের সাথে সমস্যাগুলি নির্দিষ্ট মোডে উদ্ভূত হয়েছিল যা পাসপোর্টে সরবরাহ করা হয়নি। নির্মাতা, অবশ্যই, অবিলম্বে প্রকৌশলী পাঠিয়ে ঘটনাস্থলেই এটি চূড়ান্ত করে। কিন্তু ডাউনটাইম এবং অতিরিক্ত কাজ সমস্ত সঞ্চয় গ্রাস করেছে। এটি একটি সাধারণ পরিস্থিতি: একটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি আছে, তবে ডিবাগিং এবং "চালাতে" অভিজ্ঞতা রয়েছে৷ বাস্তবে সরঞ্জাম, পরীক্ষার শর্তে নয় - আরও ধীরে ধীরে জমা হয়।

এবং এখানে তিনি আবার মঞ্চে আসেনবাস্তুশাস্ত্র. কারণ অবিশ্বস্ত যন্ত্রপাতি মানে শুধু অর্থনৈতিক ক্ষতিই নয়, লিক এবং অস্বাভাবিক নির্গমনের সম্ভাব্য ঝুঁকিও। সিস্টেমের পরিবেশগত নিরাপত্তা এর নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে নিহিত। অতএব, এখন অনেক ডিজাইন ইনস্টিটিউট, এমনকি স্থানীয় উপাদান নির্বাচন করার সময়, একটি বড় নিরাপত্তা মার্জিন বা অপ্রয়োজনীয় সিস্টেম ব্যবহার করে, যা আবার খরচকে প্রভাবিত করে। এটি একটি লুকানো পরিবেশগত ট্যাক্স যা প্রেস রিলিজে লেখা নেই।

সিচুয়ান: গ্যাস হাব এবং পরিবেশগত সীমাবদ্ধতা

সিচুয়ানের মতো অঞ্চলগুলি একটি বিশেষ বিষয়। শেল গ্যাস ডিপোজিট, একটি উন্নত পাইপলাইন নেটওয়ার্ক, এবং এখন এর জন্য একটি হাব তৈরি করার উচ্চাকাঙ্ক্ষাএলএনজিপ্রত্যন্ত অঞ্চল এবং পরিবহন সরবরাহের জন্য। এটা বেড়ে ওঠার জন্য একটি আদর্শ জায়গা বলে মনে হয়েছিল। কিন্তু সিচুয়ান একটি পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল অঞ্চল, সমগ্র দেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ একটি নদী অববাহিকা। এখানে যে কোনো শিল্প স্থাপনা নির্মাণ অনুমোদনের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয়।

আমি ইনস্টিটিউটের কাজের সাথে পরিচিতচেংডু ইজি টেকনোলজি কো. (https://www.yzkjhx.ru) এটি হুয়াক্সি টেকনোলজি দ্বারা তৈরি হুবহু একই ডিজাইন ইনস্টিটিউট। তারা প্রায়শই "জংশনে" এই জাতীয় জটিল প্রকল্পগুলি নিয়ে কাজ করে। তাদের অভিজ্ঞতায়, ইন্টিগ্রেশন চাবিকাঠি। আপনি শুধু একটি প্রোডাকশন লাইন ডিজাইন করতে পারবেন না এবং তারপর "এটি চালু করবেন?" এর চিকিৎসা সুবিধা। সবকিছু প্রথম থেকেই সম্পূর্ণরূপে ডিজাইন করা আবশ্যক। উদাহরণস্বরূপ, গ্যাস তরলকরণ প্রকল্পগুলির একটির জন্য, তারা একটি সমাধান প্রস্তাব করেছিল যেখানে তরল প্রক্রিয়ার তাপ একই শিল্প কমপ্লেক্সের একটি প্রতিবেশী বর্জ্য জল শোধনাগারের প্রয়োজনের জন্য আংশিকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি একটি ছোট জিনিস মত মনে হবে. কিন্তু এই পদ্ধতির ফলে এলাকায় প্রযোজ্য উৎপাদনের ইউনিট প্রতি শক্তি খরচের কঠোর সীমা পূরণ করা সম্ভব হয়েছে।

তাদের দৃষ্টিভঙ্গি, আমি আলোচনা থেকে বুঝতে পেরেছি, একটি বিরক্তিকর বাধা হিসাবে পরিবেশগত বিধিনিষেধের সাথে লড়াই করা নয়, বরং তাদের নকশার খুব যুক্তিতে তৈরি করা। 120 মিলিয়ন ইউয়ানের নিবন্ধিত মূলধন, যা বর্ণনায় বলা হয়েছেচেংডু ইজি টেকনোলজি কোং, লিমিটেড, আমাদের গুরুতর কর্মীদের আকৃষ্ট করতে এবং এই ধরনের অ-মানক সমাধানগুলি বিকাশ করতে দেয়। কিন্তু এটাও কোনো প্রতিষেধক নয়। তারা এমন একটি মামলার কথাও বলেছিল যখন তারা একটি ক্লায়েন্টকে আরও ব্যয়বহুল, কিন্তু বন্ধ জল সরবরাহ ব্যবস্থার প্রস্তাব দেয় যাতে স্রাব কম হয়। গ্রাহক প্রথমে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন - এটি ব্যয়বহুল ছিল। কিন্তু যখন পরিবেশগত মূল্যায়নের পর্যায়ে এটি স্পষ্ট হয়ে গেল যে প্রয়োজনীয় পরিমাণে জল গ্রহণ এবং স্রাবের জন্য অনুমতি নেওয়া সম্ভব হবে না, তারা ছয় মাস হারিয়ে এই বিকল্পে ফিরে আসে। অর্থ সঞ্চয় করার প্রাথমিক ইচ্ছার চেয়ে নিয়ন্ত্রকের চাপ আরও শক্তিশালী হয়ে উঠল।

পরিবহন এবং বিতরণ: যেখানে শারীরিকভাবে চাপ অনুভূত হয়

লোকেরা প্রায়শই বড় টার্মিনাল সম্পর্কে কথা বলে তবে "শেষ মাইল" কম আকর্ষণীয় নয়। - বিতরণএলএনজিরাস্তা বা ছোট জাহাজ দ্বারা। এখানে চাপ প্রায় শারীরিক হয়ে ওঠে। ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় ক্রায়োজেনিক পণ্য পরিবহনের নিরাপত্তা লজিস্টিয়ান এবং পরিদর্শকদের জন্য একটি ধ্রুবক দুঃস্বপ্ন। জন্য প্রতিটি গ্যাস স্টেশনএলএনজি-ট্রাক একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ বস্তু।

আমি স্টেশনগুলির এই জাতীয় নেটওয়ার্কের এক অপারেটরের সাথে কাজ করেছি। তাদের প্রধান মাথাব্যথা গ্যাসের দাম এত বেশি নয়, তবে দৈনন্দিন কাজ চলাকালীন সমস্ত নিয়ম মেনে চলা। উদাহরণস্বরূপ, রিফুয়েলিংয়ের সময় শূন্য বাষ্প নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা (তথাকথিত জিরো বয়েল-অফ প্রযুক্তি)। সবকিছু কাগজে আছে: সিল করা সংযোগ এবং বাষ্প পুনরুদ্ধার সিস্টেম। তবে মাঠে, ঠাণ্ডা বা গরম আবহাওয়ায়, যখন কর্মীরা ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং ট্রাকের সারি থাকে, তখন প্রক্রিয়াটি সহজ করার প্রলোভন থাকে। একটি ছোট ফুটো - এবং পরিবেশগত সেন্সর, যা এখন এই ধরনের বস্তুর চারপাশে প্রায় প্রতিটি মেরুতে ইনস্টল করা আছে, একটি অতিরিক্ত রেকর্ড করতে পারে। লাইসেন্স সাসপেনশন সহ জরিমানা বিশাল।

এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ধরনের তৈরি করেচাপ- কর্মক্ষম, মানব। প্রযুক্তি অবশ্যই আধুনিক নয়, "ফুলপ্রুফ"ও হতে হবে। এবং এখানে আবার বাস্তুবিদ্যার সাথে সংযোগটি সরাসরি: সেরা পরিবেশ নীতি শোষণের বাস্তবতা দ্বারা ভেঙে যায় যদি এটি টাইটানিক প্রচেষ্টা ছাড়া দিনের পর দিন পালন করা না যায়। অতএব, বর্তমান প্রবণতা মানব ফ্যাক্টর কমানোর জন্য এই জাতীয় প্রক্রিয়াগুলির সর্বাধিক স্বয়ংক্রিয়তার দিকে। কিন্তু আবার এটি অর্থ এবং জটিলতা।

সামনের দিকে তাকিয়ে: সংঘাতের পরিবর্তে একীকরণ

তাহলে এই সব কোথায় যাচ্ছে? সাম্প্রতিক প্রকল্পগুলিতে যা দেখা যায় তার উপর ভিত্তি করে, প্রবণতাটি একীকরণ। না?এলএনজিবাবাস্তুশাস্ত্র?, এবং?এলএনজিপরিবেশগত কৌশলের অংশ হিসেবে? ক্রমবর্ধমানভাবে, নতুন টার্মিনালগুলি তাদের প্রয়োজনের অংশের জন্য নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হচ্ছে (উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক পাম্প ড্রাইভ)। অথবা "সবুজ" উৎপাদনের জন্য প্রকল্প বিবেচনা করা হচ্ছে?এলএনজিবায়োগ্যাস থেকে, যদিও এগুলি আপাতত আরও পাইলট গল্প।

তবে অনুশীলন থেকে যে মূল উপসংহারটি আসে তা হ'ল চাপটি দূরে যাবে না। এটা পরিবর্তন হবে. স্থানীয়করণের দক্ষতা বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রযুক্তিগত চাপ হ্রাস পাবে। কিন্তু পরিবেশগত বিধিগুলির চাপ এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, জনসাধারণের প্রত্যাশা কেবল বাড়বে। সফল প্রকল্প এবং কোম্পানিগুলি হবে যারা পরিবেশকে একটি খরচ বা বাধা হিসাবে উপলব্ধি করা বন্ধ করে। থেকে একই বিশেষজ্ঞদের মতচেংডু ইজি টেকনোলজি কো., যারা প্রকল্পের মূলে পরিবেশগত পরামিতিগুলি ফিট করার চেষ্টা করছে৷

এটা জটিল। এর জন্য প্রয়োজন ভিন্ন চিন্তা, প্রথম পর্যায়ে আরও ব্যয়বহুল সমাধান এবং নিয়ন্ত্রকের সঙ্গে নয়, নিজের প্রথাগত প্রযুক্তিগত সমাধানের সঙ্গে আপস করার ইচ্ছা। ব্যর্থ প্রচেষ্টা, যেমন পাম্পের গল্প বা একটি বন্ধ জল চক্র পরিত্যাগ করা, আমাদের শেখায় যে স্বল্পমেয়াদী সঞ্চয় প্রায়শই দীর্ঘমেয়াদী সমস্যা এবং ক্ষতিতে পরিণত হয়। শিল্প শেখে, যদিও কখনও কখনও তার নিজের ভুল থেকে. এবং এই, সম্ভবত, শিরোনাম থেকে প্রশ্নের উত্তর: মধ্যে চাপএলএনজিএবং বাস্তুশাস্ত্র একটি টানাপোড়েন যুদ্ধ নয়, কিন্তু একটি জটিল ভারসাম্য প্রক্রিয়া যেখানে ভারসাম্য কখনও স্থির থাকে না। প্রতিটি নতুন প্রকল্পে, প্রতিটি নতুন স্টেশনে এটি ক্রমাগত পুনর্নির্মাণ করা প্রয়োজন।