চীন ও রাশিয়া: যৌথ এলএনজি প্রযুক্তি? 

যখন লোকেরা এলএনজি ক্ষেত্রে রাশিয়া এবং চীনের মধ্যে যৌথ প্রকল্পের কথা বলে, তখন তারা প্রায়শই "ইয়ামাল এলএনজি" এর কথা মনে করে। বা?আর্কটিক এলএনজি 2? কিন্তু এটি শুধুমাত্র আইসবার্গের টিপ, এবং এমনকি সেখানে প্রধান প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্মটি পশ্চিমী। আসল প্রশ্ন, যা খুব কম লোকই খোলাখুলি আলোচনা করে: আমাদের, রাশিয়া এবং চীনের কি গ্যাস তরলকরণের জন্য আমাদের নিজস্ব, যৌথভাবে উন্নত প্রযুক্তিগত চেইন আছে? শুধু মডিউল বা টারবাইন সরবরাহ নয়, যৌথ প্রকৌশল দক্ষতা স্ক্র্যাচ থেকে একটি উদ্ভিদ তৈরি করতে সক্ষম? আমার অভিজ্ঞতা পরামর্শ দেয় যে পরিস্থিতিটি যতটা মনে হয় তার চেয়ে অনেক বেশি জটিল এবং আকর্ষণীয়। আমরা শূন্যতায় দাঁড়িয়ে নেই, কিন্তু আমাদের কোনো বিভ্রম থাকা উচিত নয়।

লোহা থেকে? "মস্তিষ্কের" কাছে: সহযোগিতার বিবর্তন

পূর্বে, সবকিছু পণ্যের বিনিময়ে নেমে আসে: আমাদের সম্পদ তাদের সরঞ্জাম। চীনারা ক্রায়োজেনিক ট্যাংক, পাম্প, হিট এক্সচেঞ্জার সরবরাহ করেছিল। মান, সৎ হতে, প্রথম প্রশ্ন উত্থাপিত. আমার মনে আছে আমাদের নাইট্রোজেন ইনস্টলেশনের জন্য প্লেট-ফিন হিট এক্সচেঞ্জারগুলির একটি ব্যাচ সহ একটি গল্প - তারা সিমে মাইক্রোক্র্যাক নিয়ে এসেছিল। কিন্তু সেটা আট বছর আগের কথা। এখন একই চেংডু ইজি টেকনোলজি কোং, যা মূল কোম্পানি হুয়াক্সি টেকনোলজির ডিজাইন এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠান, সম্পূর্ণ ভিন্ন মাত্রা প্রদর্শন করছে। তাদের ওয়েবসাইটyzkjhx.ruএটি আর শুধুমাত্র একটি পণ্য ক্যাটালগ নয়, কম-তাপমাত্রার প্রক্রিয়াগুলির জন্য ব্যাপক সমাধানের একটি পোর্টফোলিও।

টার্নিং পয়েন্ট, আমার মতে, সুদূর প্রাচ্যে মাঝারি জটিলতার প্রকল্পগুলিতে তাদের অংশগ্রহণের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। আমরা প্রধান লিকুইফেকশন লাইনের কথা বলছি না, কিন্তু স্থানীয় খরচ বা বাঙ্কারিংয়ের জন্য ছোট এলএনজি উৎপাদন প্ল্যান্টের কথা বলছি। এখানেই চীনা প্রকৌশলীরা নমনীয়তা দেখিয়েছেন। তারা শুধু বাক্স বিক্রি করেনি, কিন্তু তাদের প্রযুক্তিগত স্কিমগুলিকে আমাদের কাঁচামালের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে - উচ্চ পরিমাণ নাইট্রোজেন বা ভারী হাইড্রোকার্বন সহ গ্যাস। এটি ইতিমধ্যে বিক্রেতা থেকে অংশীদারে একটি পদক্ষেপ।

মূল শব্দ এখানেডিজাইন ইনস্টিটিউট. যখন একটি কোম্পানি শুধুমাত্র একটি কারখানা নয়, কিন্তু একটি ইঞ্জিনিয়ারিং কোর থাকে যার নিবন্ধিত মূলধন 120 মিলিয়ন ইউয়ান, যেমন Yizhi প্রযুক্তি, এটি জিনিসগুলিকে পরিবর্তন করে। তারা FEED পর্যায়ে নেতৃত্ব দিতে পারে (ফ্রন্ট এন্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন) এবং প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজেশান অফার করতে পারে। VNIIGAZ-এর আমার সহকর্মীরা এবং আমি আমরা একবার পূর্ব সাইবেরিয়ার আমাদের একটি ক্ষেত্রের জন্য একটি মিশ্র রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে প্রি-কুলিং স্কিমের জন্য তাদের প্রস্তাবটি পরীক্ষা করেছিলাম। স্কিমটি, সাধারণভাবে, কার্যকরী ছিল, যদিও এটির জন্য আমাদের জলবায়ু বাস্তবতার জন্য পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল - পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর তাদের প্রাথমিক ডেটা খুব "নরম?" আমাদের শীতের জন্য।

প্রযুক্তিগত কুলুঙ্গি এবং বৃদ্ধি পয়েন্ট

সহযোগিতামূলক প্রযুক্তির প্রকৃত সাধারণ ভিত্তি কোথায়? এয়ার প্রোডাক্টস বা লিন্ডে প্রযুক্তি ব্যবহার করে বড় আকারের তরলকরণ এখনও আমাদের পর্যায়ে নেই। এটির জন্য কয়েক দশকের অভিজ্ঞতা এবং R&D-এ প্রচুর বিনিয়োগ প্রয়োজন। কিন্তু কুলুঙ্গি আছে.

প্রথমত, এগুলি হল ছোট এবং মাঝারি আকারের এলএনজি ইনস্টলেশন (ছোট আকারের এবং মাঝারি আকারের এলএনজি)। এখানে, Yizhi প্রযুক্তি সহ চীনা কোম্পানিগুলি একটি গুরুতর পোর্টফোলিও সংগ্রহ করেছে। প্রতি বছর 1 মিলিয়ন টন পর্যন্ত প্রকল্পের জন্য তাদের পদ্ধতি প্রায়ই বেশি লাভজনক। তারা সক্রিয়ভাবে মডুলার নীতি ব্যবহার করে, যা সাইটে নির্মাণের সময় হ্রাস করে। আমরা প্রত্যন্ত অঞ্চলে গ্যাস সরবরাহের জন্য এই বিকল্পটি বিবেচনা করেছি - স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করার জন্য নয়, তবে তৈরি প্রযুক্তিগত মডিউলগুলি আমদানি করতে। এটি আর্থিকভাবে লাভবান হলেও দীর্ঘমেয়াদী পরিষেবা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতার প্রশ্ন ওঠে। একটি যৌথ পরিষেবা কেন্দ্র তৈরিতে সম্মত হন - এটি একটি ব্যবহারিক যৌথ প্রযুক্তি হবে।

দ্বিতীয়ত, এইগুলি সম্পর্কিত প্রযুক্তিগুলি: স্টোরেজ, পরিবহন, রিগ্যাসিফিকেশন। এখানে সহযোগিতা পুরোদমে চলছে। রাশিয়ান কোম্পানিগুলি কেবল ট্যাঙ্ক নয়, টেলিমেট্রি সহ সমগ্র এলএনজি লজিস্টিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলি চীন থেকে অর্ডার করে। এটি ইতিমধ্যে হার্ডওয়্যারের ইন্টিগ্রেশন। এবং সফ্টওয়্যার। চালুওয়েবসাইট yzkjhx.ruআপনি দেখতে পাচ্ছেন যে তারা কীভাবে সরঞ্জামের পরিবর্তে সমন্বিত সমাধানের সরবরাহকারী হিসাবে নিজেদের অবস্থান করে।

তৃতীয়ত, এবং এটি নির্দিষ্ট গ্যাসের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয়, প্রযুক্তি। আমাদের তথাকথিত "চর্মসার" আমানত সহ অনেক আমানত রয়েছে। গ্যাস বা অমেধ্য একটি উচ্চ কন্টেন্ট সঙ্গে. এই ধরনের কাঁচামালের জন্য একটি অর্থনৈতিক তরলীকরণ স্কিম তৈরি করা যৌথ রাশিয়ান-চীনা গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য একটি আদর্শ কাজ। আমাদের কাছে কাঁচামাল এবং ভূতত্ত্বের ধারণা রয়েছে, তাদের দ্রুত প্রোটোটাইপিং এবং উত্পাদন ক্ষমতা রয়েছে। এখন পর্যন্ত এটি আরও কথা, তবে আমি ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপগুলির স্তরে বেশ কয়েকটি পাইলট উদ্যোগের কথা জানি।

বাধা: শুধু নিষেধাজ্ঞা নয়

সবাই অবিলম্বে নিষেধাজ্ঞা এবং পশ্চিমা প্রযুক্তির প্রস্থান সম্পর্কে কথা বলছে। হ্যাঁ, এই ড্রাইভার। কিন্তু আমাদের সহযোগিতার মধ্যে বাধা রয়েছে।

প্রথমটি হল মান এবং নিয়মের পার্থক্য। চাইনিজ GOSTs (GB) এবং আমাদের GOSTs বা এমনকি ASME প্রায়ই ডিজাইনারদের মাথাব্যথা হয়ে থাকে। সরঞ্জামের সার্টিফিকেশন, বিশেষ করে নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, অনেক সময় লাগতে পারে। পারস্পরিক স্বীকৃতি প্রয়োজন, এবং এই প্রক্রিয়া চলছে, কিন্তু ধীরে ধীরে।

দ্বিতীয়টি হল "প্রকল্প মানসিকতা"। রাশিয়ান গ্রাহক বিশদ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সমস্ত পর্যায়ে কঠোর নিয়ন্ত্রণে অভ্যস্ত। একজন চীনা ঠিকাদার প্রায়ই নীতির উপর কাজ করে "আমাদের সাধারণ প্যারামিটার দিন - আমরা সর্বোত্তম সমাধান করব?" এটি প্রাথমিক পর্যায়ে ভুল বোঝাবুঝির দিকে পরিচালিত করে। আমাদের যৌথ ডিজাইন অফিস দরকার যেখানে ইঞ্জিনিয়াররা প্রথম দিন থেকে একসাথে বসে। চেংডু ইজি টেকনোলজি কোং লিমিটেডের অভিজ্ঞতা দেখুন এটি কেবল দেখায় যে তারা এই দিকে অগ্রসর হচ্ছে, রাশিয়ান সহ আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী কাজ করতে সক্ষম দল তৈরি করছে।

তৃতীয়, এবং সবচেয়ে সূক্ষ্ম, সমস্যাটি হল মেধা সম্পত্তির সুরক্ষা। যৌথভাবে উন্নত প্রযুক্তির পেটেন্ট কে পাবে? এই সমস্যাটি প্রায়ই সত্যিকারের গভীর সহযোগিতামূলক গবেষণাকে বাধা দেয়। আপাতত, প্রতিটি পক্ষ স্বাধীনভাবে তার উন্নয়নগুলিকে পরিমার্জন করতে পছন্দ করে।

কেস: একটি ব্যর্থ প্রকল্প এবং এর পাঠ

আমি আপনাকে এমন একটি ঘটনার কথা বলব যা আমাকে অনেক কিছু শিখিয়েছে। পশ্চিম সাইবেরিয়ায় আমাদের একটি ক্ষেত্রের জন্য যুক্ত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এপিজি) তরলীকরণের জন্য একটি মোবাইল ইউনিট তৈরি করার একটি প্রকল্প ছিল। গ্রাহক একটি দ্রুত এবং সস্তা সমাধান চেয়েছিলেন. তারা একটি চীনা কোম্পানি নিয়ে এসেছে (ইজি নয়, অন্য একটি)। তারা একটি খুব কমপ্যাক্ট এবং, কাগজে, নাইট্রোজেন চক্রের উপর ভিত্তি করে কার্যকর সমাধান প্রস্তাব করেছিল।

কমিশনিং পর্যায়ে, সমস্ত সমস্যা আবির্ভূত হয়। যন্ত্রপাতি ধারালো ছিল না? APG এর সংমিশ্রণে তীব্র ওঠানামার কারণে - আজ 70% মিথেন, আগামীকাল 50%। অটোমেশন চলতে পারেনি। উপকরণগুলির হিম প্রতিরোধের ঘোষণার চেয়ে কম হতে দেখা গেছে। প্রকল্পটি শেষ পর্যন্ত বাতিল হয়ে যায় এবং ক্ষতির সম্মুখীন হয়।

কিন্তু শিক্ষাটি এমন নয় যে "চীনা খারাপ।" শিক্ষা যে ছিল নাযৌথ প্রযুক্তিগত উন্নয়নগভীর প্রকৌশল স্তরে. চীনারা "বাক্সযুক্ত" সমাধান নিয়ে এসেছিল, এবং আমাদের প্রযুক্তিবিদরা নকশা পর্যায়ে অভিযোজনে জড়িত ছিলেন না। এর পরে, আমি সহ অনেকেই একটি পূর্ণ-স্কেল প্রকল্প চালু করার আগে একটি পাইলট প্ল্যান্টে যৌথ পরীক্ষার বাধ্যতামূলক পর্যায়ে জোর দিতে শুরু করে, বিশেষত বাস্তব পরিস্থিতিতে।

এটি অবিকল এই ধরনের ব্যর্থতা, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, যা সহযোগিতাকে এগিয়ে নিয়ে যায়। তাদের পরে, যৌথ প্রকৌশল কেন্দ্র তৈরির বিষয়ে বাস্তব কথোপকথন শুরু হয়, যেখানে তারা রাশিয়ান অবস্থা এবং চীনা উত্পাদন ক্ষমতার সংযোগস্থলে সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তি পরীক্ষা করবে।

ভবিষ্যৎ: চেইন ইন্টিগ্রেশন, লেনদেন নয়

তাই পরবর্তী কি? আমি রাশিয়ান-চীনা লিকুইফেকশন প্রযুক্তির আসন্ন উত্থানে বিশ্বাস করি না? লিন্ডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী ব্র্যান্ড হিসাবে। কিন্তু আমি প্রযুক্তিগত চেইনের গভীর একীকরণে বিশ্বাস করি।

এটি দেখতে এইরকম হবে: একটি রাশিয়ান কোম্পানি (উদাহরণস্বরূপ, নোভেটেক বা গ্যাজপ্রম নেফ্ট) একটি মাঝারি-স্কেল ইনস্টলেশনের জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রস্তুত করছে। একটি জোট টেন্ডারে অংশ নিচ্ছে, যেখানে রাশিয়ান প্রকৌশল (বলুন, ? NIPIgazpererabotka?) ক্ষেত্রের সাথে অভিযোজন, প্রবিধান এবং সাধারণ নকশার জন্য দায়ী এবং একটি অংশীদার যেমনচেংডু ইজি টেকনোলজি কো., ক্রায়োজেনিক অংশের বিশদ নকশা, মূল সরঞ্জাম এবং মডিউল সরবরাহের পাশাপাশি এর সুবিধাগুলিতে তাদের উত্পাদনের জন্য দায়ী। তহবিল মিশ্র হতে পারে।

ইতিমধ্যে এ দিকে অগ্রগতি হয়েছে। উপর প্রকল্পের পোর্টফোলিও মাধ্যমে খুঁজছেনyzkjhx.ru, এটা স্পষ্ট যে তারা ক্রমবর্ধমান রাশিয়ান প্রকৌশল কোম্পানিগুলির সাথে সহযোগিতার ইঙ্গিত দিচ্ছে, এবং শুধুমাত্র পরিবেশকদের সন্ধান করছে না।

চূড়ান্ত লক্ষ্য হল একটি ইকোসিস্টেম তৈরি করা যেখানে রাশিয়ান গ্রাহক তার কাজের জন্য মূল্য, সময় এবং গুণমানের সর্বোত্তম অনুপাতের সাথে অপ্টিমাইজ করা একটি সমাধান পেতে পারে, গ্যাস চিকিত্সার ক্ষেত্রে আমাদের জ্ঞান এবং মডুলার ক্রায়োজেনিক নির্মাণের ক্ষেত্রে তাদের জ্ঞানের সমন্বয়। এটি একটি বাস্তব যৌথ প্রযুক্তি হবে - একটি একক পেটেন্ট হিসাবে নয়, মূল্যের যৌথ সৃষ্টির একটি সুবিন্যস্ত প্রক্রিয়া হিসাবে।

উপসংহার? চীন এবং রাশিয়ার মধ্যে যৌথ এলএনজি প্রযুক্তি একটি পৌরাণিক কাহিনী নয়, তবে এটি একটি তৈরি বাস্তবতাও নয়। এটি একটি কঠিন, পুনরাবৃত্তিমূলক প্রক্রিয়া, ব্যবহারিক প্রয়োজনীয়তা এবং ক্রমবর্ধমান জটিল প্রকল্প দ্বারা চালিত হয়। আমরা সহজ সংগ্রহের পর্যায় পেরিয়েছি, আমরা জটিল সহযোগিতার পর্যায় নিয়ে আঁকড়ে ধরছি, এবং সম্ভবত পরবর্তী পদক্ষেপটি হবে হাইব্রিড সমাধানের উত্থান যা বিশ্ব বাজারে স্বীকৃত হবে। কিন্তু এর জন্য আরও আস্থা, আরও যৌথ পাইলট এবং কৌশলগত অংশীদারিত্ব নিয়ে কম কথা বলা দরকার? নির্দিষ্ট অঙ্কন এবং পরীক্ষার বেঞ্চ থেকে বিচ্ছিন্নভাবে।