চীন: এলএনজি কমপ্লেক্সে উদ্ভাবন? 

যখন লোকেরা চীনা এলএনজি টার্মিনালগুলিতে উদ্ভাবনের কথা বলে, তখন অনেকেই অবিলম্বে বিশাল স্কেল এবং নতুন তরলীকরণ প্রযুক্তি কল্পনা করে। কিন্তু বাস্তবে, বাস্তব বিবর্তন প্রায়শই প্রকৌশলের বিশদ বিবরণে লুকিয়ে থাকে, নির্দিষ্ট, কখনও কখনও অপ্রকাশ্য, শর্তগুলির সমাধানের অভিযোজনে। এটি বিপ্লব সম্পর্কে নয়, তবে ধ্রুবক ফাইন-টিউনিং সম্পর্কে।

পরিকল্পনা থেকে বাস্তবে: যেখানে ফাঁক আছে

ডিজাইন করার সময়, আপনি প্রায়শই একটি পয়েন্টের বিরুদ্ধে আসেন: অন্যান্য অঞ্চলে ভাল কাজ করে এমন মানক সমাধানগুলি চীনে ব্যর্থ হতে পারে। মানের কারণে নয়, কিন্তু অবস্থানের সুনির্দিষ্টতার কারণে, নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা এবং এমনকি সরঞ্জাম সরবরাহের সরবরাহের কারণে। আমার মনে আছে যে উপকূলীয় অঞ্চলের একটি স্থানে আমরা উচ্চ বাতাসের লবণাক্ততা এবং পদার্থের উপর এর প্রভাবের সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিলাম। ডকুমেন্টেশনের সবকিছুই মসৃণ, কিন্তু সাইটে আমাদের জটিল উপাদানগুলির জন্য ক্ষয়-বিরোধী সুরক্ষার পদ্ধতিটি দ্রুত পরিবর্তন করতে হয়েছিল। এই একই "অ-বই" এক. চাকরি।

এখানেই যেমন প্রতিষ্ঠানের ভূমিকাচেংডু ইজি টেকনোলজি কো.(তাদের ওয়েবসাইট হলhttps://www.yzkjhx.ru) এটি শুধু একটি ব্যুরো নয়, এটি 120 মিলিয়ন ইউয়ানের নিবন্ধিত মূলধন সহ একটি ডিজাইন ইনস্টিটিউট, যা 2013 সালে Huaxi প্রযুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল৷ তাদের মূল্য R&D এবং ব্যবহারিক নকশার মধ্যে গভীর একীকরণের মধ্যে নিহিত৷ তারা শুধু সার্কিট আঁকে না, তারা প্রায়ই কমিশনিংয়ে অংশগ্রহণ করে, ধাতুতে তাদের সিদ্ধান্তের পরিণতি দেখে।

একটি সাধারণ ব্যবধান হল সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনের অবমূল্যায়ন। সর্বশেষ তরলীকরণ সরঞ্জাম সরবরাহ করা সম্ভব, কিন্তু যদি শক্তি বা রেফ্রিজারেন্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম একটি নির্দিষ্ট টার্মিনালের সর্বোচ্চ লোডের জন্য ডিজাইন না করা হয় তবে দক্ষতা হ্রাস পাবে। উদ্ভাবন প্রায়শই একটি নতুন কম্প্রেসার নয়, তবে অন্যান্য ইনস্টলেশনের সাথে একত্রে এটির অপারেশনের জন্য একটি নতুন অ্যালগরিদম।

কেস: স্থানীয়? জন্য অভিযোজন? গ্যাস

উত্তর চীনের একটি প্রকল্পের গল্প নেওয়া যাক। স্থানীয় ক্ষেত্রগুলির গ্যাসের একটি অস্থির রচনা ছিল, যার উচ্চ পরিমাণ নাইট্রোজেন এবং CO2 ছিল। প্রি-ট্রিটমেন্ট পর্যায়ে স্ট্যান্ডার্ড লিকুইফেকশন প্রযুক্তির পরিবর্তন প্রয়োজন। থেকে প্রকল্প দলচেংডু ইজি প্রযুক্তিশুধুমাত্র চিকিত্সা মডিউলগুলির ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য নয়, প্রবাহ পুনঃসঞ্চালনের সাথে একটি অতিরিক্ত বিচ্ছেদ পর্যায় প্রবর্তনের মাধ্যমে সম্পূর্ণ চিকিত্সা স্কিমটি সংশোধন করার প্রস্তাব করা হয়েছে। সমাধান CAPEX বৃদ্ধি করেছে, কিন্তু নাটকীয়ভাবে অপারেশনাল ঝুঁকি হ্রাস করেছে এবং চূড়ান্ত পণ্য বিশুদ্ধতা উন্নত করেছে।

বাস্তবায়নে পরিকল্পনার চেয়ে বেশি সময় লেগেছে। আক্রমণাত্মক মিডিয়ার সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা নির্দিষ্ট ভালভের সরবরাহে সমস্যা ছিল। আমাদের বিকল্প নির্মাতাদের সন্ধান করতে হয়েছিল এবং অতিরিক্ত পরীক্ষা পরিচালনা করতে হয়েছিল। সাফল্যের প্রতিবেদনে এই পয়েন্টটি খুব কমই হাইলাইট করা হয়েছে, তবে এটি আসল উদ্ভাবন বোঝার চাবিকাঠি - এটি সর্বদা অপ্রত্যাশিত বাধা অতিক্রম করার বিষয়ে।

শেষ পর্যন্ত কি পেলেন? একটি টার্মিনাল যা নমনীয়ভাবে বিভিন্ন গুণাবলীর গ্যাসের সাথে কাজ করতে পারে, ডাউনটাইম কমিয়ে দেয়। ক্লায়েন্টের জন্য এটি নির্ভরযোগ্যতা। প্রকৌশলীদের জন্য, এটি অমূল্য অভিজ্ঞতা যা এখন এই ধরনের অবস্থার জন্য ডিজাইনের মানগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

স্মার্ট? সিস্টেম: আরো তথ্য, কম নিশ্চিততা?

এখন সবাই ডিজিটালাইজেশন এবং ভবিষ্যদ্বাণীমূলক বিশ্লেষণ সম্পর্কে কথা বলছে। হ্যাঁ, নতুন সেন্সর সিস্টেমে হাজার হাজার সেন্সর রয়েছে। কিন্তু এটা কি নতুনত্ব? আরো একটি প্রয়োজনীয়তা মত. আসল চ্যালেঞ্জটি ডেটা সংগ্রহ করা নয়, তবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য কীভাবে এটি সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করতে হয় তা শেখা। আমি টার্বোএক্সপ্যান্ডারগুলিতে একটি কম্পন পর্যবেক্ষণ সিস্টেমের বাস্তবায়ন দেখেছি। ডেটা রিয়েল টাইমে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু অ্যালার্ম থ্রেশহোল্ডগুলি সাধারণ সুপারিশ অনুসারে সেট করা হয়েছিল, যা মিথ্যা স্টপের দিকে পরিচালিত করেছিল।

আমাকে ট্রেন করতে হবে? এই নির্দিষ্ট ইউনিটের ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্য এবং অপারেটিং মোডগুলি বিবেচনায় নিয়ে বেশ কয়েক মাস ধরে সিস্টেম রয়েছে। এখানে উদ্ভাবনটি অভিযোজিত অ্যালগরিদম তৈরিতে, সেন্সরগুলিতে নয়। এবং এটি একটি শ্রমসাধ্য কাজ যা প্রেস রিলিজে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয় না।

উপরন্তু, এই ধরনের জটিল সমন্বিত সিস্টেমের সাইবার নিরাপত্তার সমস্যা দেখা দেয়। কানেক্টিভিটি বাড়ানো মানে দুর্বলতা বাড়ানো। ডিজাইনারদের এখন খুব প্রাথমিক পর্যায়ে এটি অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, যা আধুনিক প্রকৌশলের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে।

উদ্ভাবনের অর্থনীতি: যখন পেব্যাক রৈখিক হয় না

যে কোনো নতুন সমাধান বাস্তবায়ন অর্থের জন্য নেমে আসে। বিনিয়োগকারীরা দ্রুত রিটার্ন চান। কিন্তু অনেক প্রযুক্তিগত উন্নতি, বিশেষ করে যেগুলি শক্তি দক্ষতা বা পরিবেশের সাথে সম্পর্কিত, তাদের একটি দীর্ঘ পরিশোধের সময়কাল রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এলএনজি বাষ্পীভূত থেকে ঠান্ডা পুনরুদ্ধার। প্রযুক্তিটি পরিচিত, তবে এর বাস্তবায়নের জন্য উল্লেখযোগ্য মূলধন বিনিয়োগ প্রয়োজন এবং অবকাঠামো জটিল করে তোলে।

সমাধান প্রায়ই সংমিশ্রণ মধ্যে মিথ্যা. অবিলম্বে সম্পূর্ণ ক্ষমতায় পুনরুদ্ধার সিস্টেম ইনস্টল করবেন না, তবে একটি মডুলার অবকাঠামো তৈরি করুন যা চাহিদা বৃদ্ধির সাথে বা শক্তির শুল্ক পরিবর্তনের সাথে সাথে এটিকে প্রসারিত করতে দেয়। এর জন্য আরও পরিশীলিত নকশা প্রয়োজন, তবে নমনীয়তা প্রদান করে। এই জাতীয় সমাধানগুলি প্রকল্প অর্থায়ন এবং অর্থনৈতিক মডেলিংয়ের ক্ষেত্রে একটি শান্ত উদ্ভাবন।

ব্যর্থতা কেস হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যখন তারা "সেরা" জিনিসটি অনুসরণ করত। প্রকল্পের অর্থনীতি বিবেচনা না করেই। আমার পরিচিত একজন ঠিকাদার একটি ছোট রিসিভিং টার্মিনালে অত্যাধুনিক রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্রায়োজেনিক পাম্প ইনস্টল করার সময় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন। রক্ষণাবেক্ষণের জটিলতা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ কিছুটা উচ্চতর দক্ষতা থেকে সমস্ত সঞ্চয়কে খেয়ে ফেলে। উদ্ভাবন আনুপাতিক হতে হবে।

সামনের দিকে তাকিয়ে: প্রযুক্তি নয়, কিন্তু দক্ষতা

সুতরাং, চীনে উদ্ভাবন কোথায় যাচ্ছে?এলএনজি কমপ্লেক্স? প্রধান ভেক্টর, আমার মতে, যুগান্তকারী আবিষ্কার নয়, কিন্তু অভিজ্ঞতার একত্রীকরণ এবং সামগ্রিক দক্ষতার সৃষ্টি। আমরা ক্লায়েন্টের অনন্য প্রয়োজনের জন্য প্রস্তুত-তৈরি প্রযুক্তিগত ব্লকগুলি নেওয়া এবং তাদের থেকে দক্ষ, নির্ভরযোগ্য এবং অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর সিস্টেমগুলি একত্রিত করার ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলছি।

ডিজাইন ইনস্টিটিউটের বিবর্তনে এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। খেলোয়াড়দের পছন্দচেংডু ইজি টেকনোলজি কো., অত্যন্ত বিশেষায়িত ইউনিট থেকে পূর্ণাঙ্গ প্রকৌশল অংশীদারে পরিণত হয়েছে যা সমস্ত ত্রুটি বিবেচনা করে একটি প্রকল্পকে ধারণা থেকে কমিশনিং পর্যন্ত নেতৃত্ব দিতে সক্ষম। তাদের মূলধন কেবল অর্থই নয়, বিভিন্ন অবস্থার অধীনে সরঞ্জামগুলির প্রকৃত অপারেশনের একটি পুঞ্জীভূত ডাটাবেসও।

ভবিষ্যত হাইব্রিড মডেলের সাথে জড়িত। গ্রাহক পরিকাঠামোর মধ্যে নির্মিত বড় আকারের বেস টার্মিনাল এবং ছোট নমনীয় পুনর্গঠন সুবিধাগুলির সংমিশ্রণের পিছনে। এই ধরনের বিতরণ করা বস্তুর জন্য ক্ষুদ্রকরণ, মডুলারাইজেশন এবং এমনকি বৃহত্তর অটোমেশনের ক্ষেত্রে উদ্ভাবনের প্রয়োজন হবে। এবং এখানে বড় প্রকল্পে অর্জিত অভিজ্ঞতা অমূল্য হবে। মূল জিনিসটি হল অ্যালগরিদম এবং বাস্তব টারবাইনের মধ্যে অঙ্কন বোর্ড এবং নির্মাণ সাইটের মধ্যে সংযোগ হারানো নয়। এই, সম্ভবত, বিন্দু.