চীন কি কোক ওভেন গ্যাস থেকে হাইড্রোজেন একটি প্রধান রপ্তানিকারক?
2026-02-28
আমি প্রায়শই আলোচনায় এই প্রশ্নটি দেখি এবং এটি সর্বদা আমাকে একটু হাসায়। কারণ শব্দটিতে ইতিমধ্যেই একটি সাধারণ ভুল ধারণা রয়েছে - যেন কোনো একক, বিশাল "হাইড্রোজেনের রপ্তানি?" সিলিন্ডার বা পাইপলাইনে সমাপ্ত পণ্য হিসাবে। বাস্তবে, সবকিছু অনেক বেশি সূক্ষ্ম এবং, সত্যি বলতে, নোংরা। আমার অনুশীলনটি চীনের বেশ কয়েকটি ধাতুবিদ্যা প্ল্যান্টে কোক গ্যাস সহ সংশ্লিষ্ট গ্যাসের ব্যবহারের প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত এবং প্রযুক্তির সাথে বিদেশী বাজারে প্রবেশের প্রচেষ্টা, বিশেষ করে, সিআইএস-এর সাথে সম্পর্কিত। তাই আমি এখনই বলব: চীন একটি "প্রধান রপ্তানিকারক?" ধ্রুপদী অর্থে, বরং প্রযুক্তির জন্য একটি শক্তিশালী পরীক্ষার স্থল এবং পূর্বে যা পুড়ে যাওয়া বা খারাপভাবে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল তা থেকে হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য সমাধান প্রদানকারী। আর এখান থেকেই আসল গল্প শুরু হয়, শিরোনাম নয়।
কাঁচামাল থেকে প্রযুক্তিতে: "রপ্তানি" আসলে কোথায়?
যখন তারা কথা বলেকোক ওভেন গ্যাস থেকে হাইড্রোজেন, অনেক অবিলম্বে বিশাল ট্যাঙ্কার কল্পনা. বাস্তবতা আরো অশ্লীল। চীনের প্রধান পণ্য কি রপ্তানি করতে পারে? এই এলাকায়, এটি গ্যাস নিজেই নয়, তবে সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত চেইন, প্রকৌশল এবং এর নিষ্কাশন এবং ব্যবহারের জন্য সরঞ্জাম। কোক প্ল্যান্টে কোক ওভেন গ্যাস একটি বিশুদ্ধ পদার্থ নয়। হাইড্রোজেন (55-60%) ছাড়াও, এখানে অনেক কিছু রয়েছে: মিথেন, কার্বন মনোক্সাইড, সালফারের অমেধ্য, ন্যাপথলিন তেল। লক্ষ্য শুধুমাত্র H2 প্রাপ্ত করা নয়, কিন্তু এটি ব্যয়-কার্যকরভাবে, নিরাপদে, এবং আরও ব্যবহারের জন্য বিবেচনার সাথে করা।
উদাহরণস্বরূপ, হেবেই প্রদেশের একটি প্রকল্পে, আমরা উচ্চ-বিশুদ্ধতা হাইড্রোজেন মুক্তির জন্য একটি তাপ-কম চাপ-চক্র শোষণ (PSA) সিস্টেম প্রয়োগ করেছি। লক্ষ্য রপ্তানি ছিল না, কিন্তু একটি প্রতিবেশী অ্যামোনিয়া উৎপাদন কারখানায় সরবরাহ করা হয়েছিল। কিন্তু ডিবাগিং প্রক্রিয়া চলাকালীন আমরা একটি বন্য সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলাম - পুরানো কোক ওভেন ব্যাটারির কারণে উৎস গ্যাসের চাপ এবং গঠনে ওঠানামা। একটি বাফার সিস্টেম এবং সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন থেকে পরিশোধনের অতিরিক্ত ধাপগুলি ডিজাইন করা প্রয়োজন ছিল, যা শোষণকারীকে "হত্যা" করে। রক্ত-ঘাম দিয়ে অর্জিত এই অভিজ্ঞতাই সেই অদৃশ্য রপ্তানি সম্পদ।
বিদেশী অংশীদাররা হাইড্রোজেন সিলিন্ডার নয়, এই ধরনের উন্নয়নগুলিই ঠিক করে। উদাহরণস্বরূপ, যেসব দেশে এই শিল্প এখনও বিদ্যমান সেখানে পুরানো ধাতুবিদ্যা বা কোক উৎপাদন সুবিধা আধুনিকীকরণ করা। প্রশ্নটি প্রায়শই শক্তির ভবিষ্যতের জন্য পরিষ্কার হাইড্রোজেন সম্পর্কে এত বেশি নয়, তবে সম্পদ সংরক্ষণ, পরিবেশগত নিয়মগুলি পূরণ করা এবং বর্জ্য থেকে একটি মূল্যবান উপজাত প্রাপ্ত করার বিষয়ে। এখানেই চীনা প্রকৌশল কোম্পানি যারা এই পথে গেছে তাদের গুরুতর সুবিধা রয়েছে।
ব্যবহারিক বাধা এবং ক্ষতির রসদ
ধরা যাক প্রযুক্তি বিদ্যমান, এবং বিদেশে একজন অংশীদার কেবল একটি প্রকল্প নয়, হাইড্রোজেন সরবরাহ চায়। এখানে আমরা মূল হোঁচট খায় - রসদ। হাইড্রোজেন তরল করা বা হাজার হাজার কিলোমিটারের বেশি পাইপলাইনের মাধ্যমে পরিবহন করা চমত্কারভাবে ব্যয়বহুল এবং জটিল। এটি অর্থনৈতিকভাবে কেবলমাত্র খুব বড় এবং দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির কাঠামোর মধ্যেই যুক্তিযুক্ত, প্রায়শই অন্যান্য পণ্যগুলির সাথে একত্রে।
আমি কাজাখস্তানে একটি সম্ভাব্য প্রকল্পের প্রাথমিক গণনার সাথে জড়িত ছিলাম। আমরা পশ্চিম চীনের একটি প্ল্যান্ট থেকে পাইপ ট্রেলারগুলিতে সংকুচিত হাইড্রোজেন সরবরাহ করার বিকল্পটি বিবেচনা করেছি। সংখ্যাগুলি প্রকল্পটিকে কুঁড়িতে হত্যা করেছে: পরিবহন খরচ উত্পাদিত গ্যাসের ব্যয়কে কয়েকগুণ ছাড়িয়ে গেছে, ঝুঁকি এবং বিতরণের সময় উল্লেখ না করা। এটি একটি মূল্যবান পাঠ ছিল: কাঁচামাল উত্তোলনের জায়গায় স্থানীয় উৎপাদন বা গভীর প্রক্রিয়াকরণ না করে (উদাহরণস্বরূপ, কোক ওভেন গ্যাস), বড় আকারের রপ্তানির কথা বলা বৃথা।
তাই এখন মনোযোগ সরে গেছে। রপ্তানি? জটিল সমাধান আকারে আসে: "টার্নকি"? একটি হাইড্রোজেন পরিশোধন এবং পৃথকীকরণ প্ল্যান্ট সরাসরি গ্রাহকের সাইটে তৈরি করা হচ্ছে, যেটি নিজেই একটি কোক ওভেন গ্যাস উৎপাদনকারী। চীন প্রযুক্তিগত প্যাকেজ, মূল সরঞ্জাম (কম্প্রেসার, অ্যাডসর্বার, কন্ট্রোল সিস্টেম) এবং ট্রেন কর্মীদের সরবরাহ করে। এবং পণ্য - হাইড্রোজেন - স্থানীয়ভাবে রাসায়নিক সংশ্লেষণ, ধাতুবিদ্যা, বা এমনকি যানবাহন জ্বালানীর প্রয়োজনে খাওয়া হয়। এটি একটি আধুনিক, বাস্তববাদী মডেল।
প্রকৌশলের ভূমিকা: একটি বাস্তব জীবনের উদাহরণ
এটি আরও পরিষ্কার করার জন্য, আমি আপনাকে একটি নির্দিষ্ট কেস সম্পর্কে বলব, আমাদের নয়, কিন্তু চেনাশোনাগুলিতে সুপরিচিত৷ এটা কাজ সম্পর্কেচেংডু ইজি টেকনোলজি কো.(Huaxi প্রযুক্তির একটি সহায়ক) তাদের ওয়েবসাইট (yzkjhx.ru) রাশিয়ান-ভাষী বাজারের লক্ষ্য, যা ইতিমধ্যে অনেক কিছু বলে। আমি যে "প্রযুক্তি রপ্তানিকারক" এর কথা বলছি তার একটি সাধারণ উদাহরণ এই কোম্পানি৷ তারা হাইড্রোজেন বহন করে না, তারা নকশা সমাধান বহন করে।
আমি আমার সহকর্মীদের কাছ থেকে যা শুনেছি তা থেকে, তাদের শক্তি একটি নির্দিষ্ট, প্রায়শই "অ-আদর্শ" প্রযুক্তির সাথে গ্যাস বিচ্ছেদ প্রযুক্তির গভীর অভিযোজনের মধ্যে নিহিত। সোভিয়েত-পরবর্তী কোক উৎপাদনের কাঁচামাল। তাদের উত্তরাধিকারী সরঞ্জাম এবং নির্দিষ্ট স্থানীয় কোড প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, তারা একটি হাইব্রিড স্কিম অফার করতে পারে: একটি প্রযুক্তি ব্যবহার করে সালফারের প্রাথমিক পরিশোধন, এবং অন্যটি ব্যবহার করে সূক্ষ্ম হাইড্রোজেন বিচ্ছেদ, যা মূলধন খরচ অপ্টিমাইজ করার অনুমতি দেয়। এটি একই "প্রয়োগিত" এক। মান যা আপনি পাঠ্যপুস্তকে পাবেন না।
তাদের মাধ্যমে কাজ করার মডেলচেংডু ইজি টেকনোলজি কো.উল্লেখযোগ্য অনুমোদিত মূলধন সহ একটি ডিজাইন ইনস্টিটিউট হিসাবে আমাদের পুরো ওয়ার্কশপগুলির আধুনিকীকরণের জন্য বড় প্রকল্পগুলি গ্রহণ করার অনুমতি দেয়। সংক্ষেপে, তারা বাক্সে সরঞ্জাম বিক্রি করে না, তবে একটি নিশ্চিত আউটপুট ফলাফল - ক্লায়েন্টের "নোংরা" হাইড্রোজেন থেকে হাইড্রোজেনের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ এবং বিশুদ্ধতা। কোক ওভেন গ্যাস। এটি আমাদের ব্যবসার সর্বোচ্চ অ্যারোবেটিক্স।
ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে: হাইড্রোজেন অর্থনীতি বা সম্পদ দক্ষতা?
এই মুহূর্তে "হাইড্রোজেন অর্থনীতি" চারপাশে অনেক গুঞ্জন আছে। কিন্তু কোক ওভেন গ্যাসের প্রেক্ষাপটে আমার কাছে মনে হয় হাইপ না দেওয়াটা জরুরী। চীন এবং চীনা প্রযুক্তির সম্ভাব্য আমদানিকারকদের জন্য প্রধান চালক এখনও সম্পদ দক্ষতা এবং বাস্তুশাস্ত্র। হাইড্রোজেন উৎপাদন হল কোক উৎপাদনের সামগ্রিক লাভ বৃদ্ধি, বর্জ্য পুনর্ব্যবহার, অতিরিক্ত পণ্য প্রাপ্ত এবং কার্বন পদচিহ্ন কমানোর একটি উপায়।
আমি এখানে একটি কুলুঙ্গি দেখতে. যেখানে বিশ্ব বাণিজ্যের জন্য অবকাঠামো? সবুজ? হাইড্রোজেন শুধুমাত্র নির্মিত হচ্ছে, শিল্পের একটি বিশাল স্তর রয়েছে (ধাতুবিদ্যা, রসায়ন) যা "ধূসর" বা আরও ভাল ব্যবহার করতে পারে এবং করা উচিত, নীল? যুক্ত গ্যাস থেকে হাইড্রোজেন। এটি একটি তাত্ক্ষণিক অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত প্রভাব ফেলবে। চীনা কোম্পানি যারা তাদের দেশে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, যেখানে এই ধরনের সমস্যাগুলি ব্যর্থ ছাড়াই সমাধান করা হয়েছিল, তারা অন্যান্য শিল্প অঞ্চলে অনুরূপ রূপান্তরের জন্য স্বাভাবিক অংশীদার হয়ে উঠছে।
অতএব, শিরোনাম প্রশ্ন ফিরে. চীন কি কোক ওভেন গ্যাস থেকে হাইড্রোজেন একটি প্রধান রপ্তানিকারক? একটি পণ্য হিসাবে - না, বা এখনও উল্লেখযোগ্য পরিমাণে না। তবে এটি অবশ্যই এর উত্পাদনের জন্য প্রমাণিত, কার্যকর এবং, সমালোচনামূলকভাবে, অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর প্রযুক্তির মূল রপ্তানিকারকদের মধ্যে একটি এবং থাকবে। এবং এই "রপ্তানি" অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি বিশ্বব্যাপী সরবরাহের অস্পষ্টতার বিষয় না হয়ে স্থানীয়ভাবে টেকসই উত্পাদন তৈরি করে। এটি, আমার মতে, সমস্যাটির আসল কৌশলগত গভীরতা।
