চীন কি প্রযুক্তি নিয়ে এলএনজি রপ্তানিকারকদের ওপর চাপ দিচ্ছে? 

ইদানীং, এই প্রশ্নটি প্রায়শই শিল্প চ্যাটে এবং বিশেষায়িত প্ল্যাটফর্মগুলিতে পপ আপ হচ্ছে। অনেকে, বিশেষ করে পশ্চিমে, এটিকে একধরনের কেন্দ্রীভূত "আক্রমণ?" অথবা "নিচু করার কৌশল?" আমার মতে, এটি একটি অতি সরলীকৃত এবং এমনকি বিকৃত দৃষ্টিভঙ্গি। এটি সরাসরি চাপের বিষয়ে নয়, প্রাকৃতিক বাজার এবং প্রযুক্তিগত প্রবাহ সম্পর্কে, যেখানে চীনা খেলোয়াড়রা, দক্ষতা অর্জন করে, কেবল আরও অনুকূল পরিস্থিতি সরবরাহ করতে শুরু করে। কিন্তু এর ক্রম জিনিস গ্রহণ করা যাক.

কোথা থেকে "চাপ" সম্পর্কে পৌরাণিক কাহিনী আসে?

দশ বছর আগে যখন আমরা চাইনিজ ক্রায়োজেনিক ইকুইপমেন্ট কন্ট্রাক্টরদের সাথে কাজ শুরু করি, তখন তারা শুধুমাত্র সস্তা উপাদানের উৎস হিসেবে বিবেচিত হত। কোনো পূর্ণাঙ্গ প্রযুক্তি প্যাকেজের কথা হয়নি। প্রধান খেলোয়াড় হল আমেরিকান এয়ার প্রোডাক্টস, জার্মান লিন্ডে এবং ফ্রেঞ্চ টেকনিপ। তাদের অবস্থান অটুট বলে মনে হয়েছিল।

পরিস্থিতি 2015 এর পরে কিছু সময় পরিবর্তিত হতে শুরু করে। চীনারা শুধুমাত্র অনুলিপি করতে শুরু করে না, তবে তাদের নিজস্ব প্রকৌশল সমাধানগুলি অফার করতে শুরু করে, বিশেষ করে মাঝারি এবং ছোট ক্ষমতার তরলীকরণের ক্ষেত্রে। আমি সাংহাই এর একটি প্রদর্শনী, একটি প্রতিনিধি মনে আছেচেংডু ইজি টেকনোলজি কো.(এটি চেংডু হুয়াক্সি কেমিক্যাল টেকনোলজির একটি ডিজাইন ইনস্টিটিউট) দাম সম্পর্কে নয়, মধ্য এশিয়ার ক্ষেত্রের গ্যাসের গঠনের ওঠানামার সাথে তরলকরণ প্রযুক্তিগুলিকে অভিযোজিত করার সুনির্দিষ্ট বিষয়ে কথা বলেছে। এই প্রথম কল ছিল. তারা আর "আমরা এটিকে সস্তা করব" এর পরিপ্রেক্ষিতে ভাবছিল না, তবে "আমরা আপনার নির্দিষ্ট সমস্যার সমাধান করব?"

আর এখানেই মূল ভুল বোঝাবুঝির সৃষ্টি হয়। পশ্চিমা প্রতিযোগীরা, বিশেষ করে মধ্য এশিয়া বা আফ্রিকার মতো অঞ্চলে চুক্তি হারানো, এটি বাজারের সুবিধার দ্বারা নয়, বরং "রাজনৈতিক চাপের দ্বারা?" বেইজিং বা গোপন ভর্তুকি। এতে আংশিক সত্যতা রয়েছে - চীনে সরকারী সমর্থন সর্বদা বিদ্যমান। তবে সবকিছুকে কেবল এটিতে হ্রাস করার অর্থ পৃথিবীতে আসল চিত্র না দেখা।

বাজার আসলে কি অফার করে: শুধু দাম নয়

উদাহরণস্বরূপ, একটি মিনি-এলএনজি প্রকল্প নেওয়া যাক যা আমরা একটি দূরবর্তী ক্ষেত্রের জন্য বিবেচনা করেছি। একটি ইউরোপীয় বিক্রেতার কাছ থেকে একটি ক্লাসিক প্যাকেজ: প্রমাণিত প্রযুক্তি, কিন্তু কঠোর নকশা, উচ্চ লাইসেন্স খরচ, তাদের মান পূরণের জন্য দীর্ঘ নকশা চক্র। চীনা সংস্করণ, যা অবশেষে পাস, একই থেকেচেংডু ইজি টেকনোলজি কো.অন্যরকম লাগছিল

তাদের প্রকৌশলীরা অবিলম্বে একটি মডুলার সমাধান নিয়ে এসেছিলেন যা ন্যূনতম উচ্চ প্রশিক্ষিত কর্মীদের সাথে সাইটে একত্রিত করা যেতে পারে। কিন্তু প্রধান বিষয় হল যে তারা উচ্চ নাইট্রোজেন সামগ্রী সহ আমাদের নির্দিষ্ট, অ-আদর্শ গ্যাসের জন্য প্রযুক্তিগত স্কিমটি পরিবর্তন করতে প্রস্তুত ছিল। তাদের জন্য, এটি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ ছিল, "পবিত্র" থেকে বিচ্যুতি নয়। স্ট্যান্ডার্ড ওয়েবসাইটyzkjhx.ruযাইহোক, তাদের বিচক্ষণ, কিন্তু প্রযুক্তিগত বিভাগে সম্পূর্ণ প্রকল্পগুলির উপর অনেক সুনির্দিষ্ট তথ্য রয়েছে, সরাসরি কমিশনের সময়সূচী থেকে।

এটি এই নমনীয়তা ছিল যা মূল যুক্তি হয়ে ওঠে। হ্যাঁ, তাদের প্রাথমিক ডকুমেন্টেশন কখনও কখনও ASME মান অনুযায়ী বিশদ বিবরণের ক্ষেত্রে খোঁড়া ছিল, কিন্তু তারা দ্রুত এটিকে উন্নত করেছে। তারা "চাপ" দেয়নি, তারা ক্লায়েন্টের সমস্যা সমাধান করেছে। এবং তাদের অনুমোদিত মূলধন 120 মিলিয়ন ইউয়ান, যা কোম্পানির বিবরণে উল্লিখিত হয়েছে, শুধুমাত্র একটি সংখ্যা নয়, এটি গুরুতর আর্থিক বাধ্যবাধকতা এবং কর্মক্ষমতা গ্যারান্টিতে ঝুঁকি নেওয়ার ক্ষমতার একটি সংকেত।

দুর্বল পয়েন্ট যা সবাই বিজ্ঞাপন না করার চেষ্টা করে

অবশ্যই, সবকিছু মসৃণ পালতোলা হয় না। তরলীকরণ প্রযুক্তি সম্পর্কে কথা বলার সময়, আমরা সমস্যাগুলির দিকে চোখ বন্ধ করতে পারি না। প্রধানগুলির মধ্যে একটি হল "স্থায়িত্ব?" কিছু গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের নিজস্ব উত্পাদনের ক্রায়োজেনিক হিট এক্সচেঞ্জারগুলিতে। এই জাতীয় একটি প্ল্যান্টের তিন বছরের অপারেশনের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, চীনা প্রধান যন্ত্রপাতির ওভারহল চক্রটি উল্লিখিত চেয়ে 15-20% কম বলে প্রমাণিত হয়েছিল। কিন্তু এখানে আবার প্রতিক্রিয়া গুরুত্বপূর্ণ।

যখন আমরা এই সমস্যাটি উত্থাপন করি, তখন প্রতিক্রিয়াটি ন্যায়সঙ্গত ছিল না, তবে ব্যবহারিক: তারা প্রকৌশলী পাঠিয়েছিল, অপারেটিং শর্তগুলি বিশ্লেষণ করেছিল এবং বিনামূল্যে ইনলেট গ্যাস পরিশোধন ব্যবস্থা আপগ্রেড করার প্রস্তাব দেয়, যা দেখা গেছে, আমাদের শর্তগুলির জন্য সম্পূর্ণরূপে পর্যাপ্ত ছিল না। সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল, কিন্তু পলল, যেমন তারা বলে, রয়ে গেছে। এটি একটি ব্যর্থতা নয়, তবে একটি সাধারণ "ক্রমবর্ধমান ব্যথা"। - তারা দ্রুত শিখেছে, কিন্তু তাদের অভিজ্ঞতা এখনও লিন্ডের চেয়ে ছোট, যার পিছনে অর্ধ শতাব্দী রয়েছে।

আরেকটি বিষয় হল চীনের মধ্যে সাপ্লাই চেইনের উপর নির্ভরশীলতা। নিষেধাজ্ঞা বা লজিস্টিক ব্যাঘাত, যেমন সাম্প্রতিক বছরগুলি দেখিয়েছে, সময়সীমাকে ব্যাপকভাবে বিলম্বিত করতে পারে। তাদের নিজস্ব কম্পোনেন্ট বেস ক্রমবর্ধমান, কিন্তু কিছু ধরনের উচ্চ-ক্ষমতার টার্বোএক্সপ্যান্ডারের জন্য, তারা এখনও জার্মান বা জাপানি বিয়ারিং অ্যাসেম্বলির উপর নির্ভর করতে পারে। এটি একটি সমালোচনা নয়, তবে সত্যের একটি বিবৃতি যা চুক্তিতে অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

চাপ কোথায়? সত্যিই অনুভূত

যদি আমরা চাপ সম্পর্কে কথা বলতে পারি, তবে এটি অন্যভাবে নিজেকে প্রকাশ করে - প্যাকেজ অফারগুলিতে। চীনা কোম্পানিগুলো, বিশেষ করে যারা সিএনপিসি বা সিনোপেক-এর মতো জায়ান্টদের সঙ্গে যুক্ত, তারা ক্রমবর্ধমানভাবে বাজারে প্রবেশ করছে শুধু প্রযুক্তিবিদ বা নির্মাতা হিসেবে নয়, আর্থিক অংশীদার হিসেবে। "আমরা প্রযুক্তি প্রদান করি, নির্মাণ করি এবং অর্থ প্রদান করি - আংশিকভাবে ভবিষ্যতের এলএনজি বা ট্রেড ক্রেডিট দিয়ে?" বাজেট ঘাটতি সহ দেশগুলির জন্য, এটি একটি হত্যাকারী প্রস্তাব।

পশ্চিমা কোম্পানিগুলি, তাদের কঠোর কর্পোরেট নিয়ম এবং ROI প্রয়োজনীয়তা সহ, প্রায়শই এত নমনীয়ভাবে চুক্তি গঠন করতে পারে না। এখানেই চীনারা সত্যিই চাপ দিচ্ছে। - কিন্তু প্রযুক্তি দ্বারা নয়, আর্থিক অবস্থা এবং ঝুঁকি ভাগ করার ইচ্ছার দ্বারা। তাদের ডিজাইন ইনস্টিটিউট যেমনইজি প্রযুক্তি, পুরো প্যাকেজের সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করে এই স্কিমে একটি প্রধান নির্বাহী লিঙ্ক হিসেবে কাজ করে।

এই মডেলে, তরলীকরণ প্রযুক্তি একটি পৃথক পণ্য নয়, কিন্তু একটি কৌশলগত সম্পদের অংশ হয়ে ওঠে। এবং গ্যাস রপ্তানিকারকদের জন্য, বিশেষ করে যারা দ্রুত বাজারে প্রবেশ করতে চান তাদের পক্ষে এটি প্রত্যাখ্যান করা কঠিন। এটি একটি পদ্ধতিগত সুবিধা যা ব্যবসা এবং রাষ্ট্রের মধ্যে মিথস্ক্রিয়ার একটি ভিন্ন মডেলের কারণে পশ্চিমের পক্ষে অনুলিপি করা এখনও কঠিন।

পরবর্তী কি হবে: আমার অনুমান

ভিতর থেকে যা দেখা যায় তা বিচার করে, চীনা খেলোয়াড়রা সেখানে থামবে না। তাদের পরবর্তী পদক্ষেপটি কেবল প্রযুক্তি বিক্রি নয়, একটি ইকোসিস্টেম তৈরি করা। আমরা কারখানার ডিজিটাল টুইন, বড় ডেটার উপর ভিত্তি করে রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা এবং আধুনিকীকরণের জন্য দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির কথা বলছি। তারা ইতিমধ্যে তাদের অভ্যন্তরীণ সম্পদের উপর এটি পরীক্ষা করছে।

ঐতিহ্যগত এলএনজি রপ্তানিকারকদের জন্য, এটি একটি নতুন বাস্তবতা তৈরি করবে। একবার আপনি একটি প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত হয়ে গেলে, এটি ছেড়ে যাওয়া কঠিন এবং ব্যয়বহুল হবে। এটি একটি ক্লাসিক "ক্লোজিং" কৌশল। ক্লায়েন্ট তবে আবার, এটি চাপ নয়, ব্যবসায়িক মডেলের বিবর্তন। কেউ কেউ এই প্রযুক্তি-আর্থিক নিও-ঔপনিবেশিকতাকে বলবে, আবার কেউ কেউ একে বলবে কার্যকর দীর্ঘমেয়াদী অংশীদারিত্ব।

ব্যক্তিগতভাবে, আমি মনে করি ইউরোপীয় এবং আমেরিকান কোম্পানিগুলির জন্য "চাপ" এর উপর তাদের ক্ষতির জন্য দায়ী করা বন্ধ করার সময় এসেছে। এবং প্রতিযোগীদের কাছ থেকে শিখতে শুরু করুন - তাদের নমনীয়তা, প্রতিক্রিয়ার গতি এবং চুক্তির প্রয়োজনের চেয়ে গ্রাহকের সমস্যাগুলির গভীরে ডুব দেওয়ার ইচ্ছা। কারণ শেষ পর্যন্ত, তরলীকরণ প্রযুক্তি একটি হাতিয়ার। এবং বিজয়ী হলেন তিনি যিনি আরও ভালভাবে বোঝেন কেন এবং কোন পরিস্থিতিতে এই সরঞ্জামটি ব্যবহার করা হবে। চীনারা এখন সম্পূর্ণরূপে এই বোঝাপড়া প্রদর্শন করছে, এবং তাদের ডিজাইন ইনস্টিটিউটগুলি পছন্দ করেচেংডু ইজি প্রযুক্তি- এই প্রক্রিয়ার অগ্রভাগে।