চীন কি এলএনজি রপ্তানিতে নতুন নেতা? 

আমি ইদানীং ইন্ডাস্ট্রি মিটিংয়ে এই প্রশ্নটি অনেক শুনেছি। অনেকে, চীনা তরলীকরণ ক্ষমতা বৃদ্ধির পরিসংখ্যান দেখে, অবিলম্বে একজন নতুন বিশ্ব নেতা ঘোষণা করতে প্রস্তুত। কিন্তু বাস্তবে, সবকিছু আরও জটিল - উৎপাদন ক্ষমতার বৃদ্ধি নিজেই বিশ্ব বাজারে স্বয়ংক্রিয় নেতৃত্বের সমান নয়। এখানে একটি সূক্ষ্মতা রয়েছে যা বাইরের বিশ্লেষকরা প্রায়শই মিস করেন: চীন ঐতিহাসিকভাবে এলএনজির বৃহত্তম আমদানিকারক ছিল এবং রয়ে গেছে। এবং এর রপ্তানি উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলি কেবল একটি নতুন বাজারে প্রবেশের বিষয়ে নয়, তবে দেশীয় চাহিদা, দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি এবং ভূ-রাজনৈতিক যুক্তির মধ্যে একটি জটিল ভারসাম্যমূলক কাজ। আমি সাপ্লাই চেইনে যা দেখি তার উপর ভিত্তি করে একটু অনুমান করি।

সামর্থ্য বনাম লজিস্টিকস: বাধা কোথায়?

তরলীকরণ উদ্ভিদ নির্মাণ অবশ্যই চিত্তাকর্ষক. শেনজেনে একই প্রকল্প বা তিয়ানজিনে নতুন লাইন নিন। প্রযুক্তিগতভাবে, চীনা প্রকৌশল কোম্পানি যেমনচেংডু ইজি টেকনোলজি কো., অনেক আগেই একটি স্তরে পৌঁছেছে যা তাদের জটিল টার্নকি প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করতে দেয়। তাদের ওয়েবসাইটyzkjhx.ruএই পদ্ধতিটি ভালভাবে প্রতিফলিত করে - এগুলি কেবল সরঞ্জাম বিক্রেতা নয়, একটি সম্পূর্ণ নকশা চক্র সহ একটি ইনস্টিটিউট, যা গ্যাস শিল্পের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু এখানেই ধরা পড়েছে: আপনার যদি একটি আধুনিক প্ল্যান্ট থাকে, তাহলেও আপনাকে খাঁড়িতে একটি স্থিতিশীল এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের গ্যাস প্রবাহ নিশ্চিত করতে হবে। এবং এখানে চীন অন্যান্য খেলোয়াড়দের মতো একই সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে - পাইপলাইন গ্যাসের উপর নির্ভরতা (প্রায়ই দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অধীনে) এবং রপ্তানির জন্য পুনর্নির্দেশের জন্য আরও নমনীয় কিন্তু ব্যয়বহুল স্পট গ্যাসের সাথে ভারসাম্য বজায় রাখার প্রয়োজন।

উত্তর টার্মিনালে একজন লজিস্টিয়ানের সাথে আমার কথোপকথন মনে আছে। তারা প্রযুক্তিগতভাবে ইউরোপে চালান পাঠাতে পারত, কিন্তু মালবাহী এবং কাঁচামাল ক্রয়ের খরচের কারণে অর্থনৈতিকভাবে এটি সীমারেখা লাভজনক ছিল। এলএনজি রপ্তানি শুধুমাত্র "উৎপাদন" নয়, "লাভজনকভাবে বিতরণ" সম্পর্কেও। গ্যাস ক্যারিয়ারের বহর, লজিস্টিক করিডোর, বিশেষ করে লোহিত সাগরে বা কেপ অফ গুড হোপের আশেপাশে উত্তেজনার পরিস্থিতিতে - এই সমস্তই মার্জিনে খায়। অনেক নতুন খেলোয়াড় এটিকে আমলে নেয় না, শুধুমাত্র টন তরলীকৃত গ্যাসের কথা চিন্তা করে।

এবং আরও একটি পয়েন্ট - ঋতুতা। চীনে অভ্যন্তরীণ চাহিদা শীতকালে তীব্রভাবে বেড়ে যায়। এবং সেই একই সম্ভাব্য রপ্তানি ব্যাচ রাতারাতি পূর্ব প্রদেশের ঘাটতি মেটাতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অতএব, কাতার বা অস্ট্রেলিয়ার মতো স্থিতিশীল, অনুমানযোগ্য রপ্তানি প্রবাহ সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি। এটি একটি পরিস্থিতিগত রপ্তানি, অভ্যন্তরীণ সিস্টেমের ভারসাম্যের জন্য একটি হাতিয়ার।

চুক্তি নীতি: প্রতিশ্রুতি বনাম নমনীয়তা

এখানে মিথ্যা, আমার মতে, ঐতিহ্যগত রপ্তানিকারকদের থেকে প্রধান পার্থক্য. কাতার তেলের সাথে আবদ্ধ দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে তার কৌশল তৈরি করছে। চীনা কোম্পানি, CNPC, Sinopec, CNOOC, ভিন্নভাবে কাজ করে। তারা নিজেরাই বিশ্বজুড়ে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির সবচেয়ে বড় ক্রেতা। তারা এই গ্যাসের কিছু অংশ পুনঃনির্দেশ করতে পারে, বিশেষ করে কম অভ্যন্তরীণ চাহিদার গ্রীষ্মকালীন সময়ে, পুনরায় রপ্তানির জন্য। এটি তাদের প্রচুর নমনীয়তা দেয়, কিন্তু ক্লাসিক্যাল অর্থে তাদের "উৎপাদক-রপ্তানিকারক" করে না।

অনুশীলনে এটি এইরকম দেখায়: মোজাম্বিকের একটি প্রকল্পের সাথে আপনার একটি চুক্তি আছে। আপনি আপনার ভলিউম নিন, কিন্তু যদি দেশীয় বাজারে দাম ইউরোপের স্পট মার্কেটের তুলনায় কম হয়, তবে ব্যাচটি পুনরায় বিক্রি করার একটি কারণ রয়েছে। তবে এটি পদ্ধতিগত রপ্তানি নয়, এটি সালিশ। এবং এটি শত শত ভেরিয়েবলের উপর নির্ভর করে। আমরা এশিয়ার একজন অংশীদারের জন্য এই জাতীয় স্কিমগুলি মডেল করার চেষ্টা করেছি - সংখ্যাগুলি কেবল কাগজে ভাল দেখায়, যতক্ষণ না আপনি সুয়েজ খালের বিলম্ব বা চীনের মধ্যে কয়লার দামে আকস্মিক উল্লম্ফন যোগ করেন, যা পুরো প্রজন্মের অর্থনীতিকে বদলে দেয়।

এছাড়াও, চীনা কোম্পানিগুলি সম্পূর্ণরূপে স্পট বিক্রয় সম্পর্কে অত্যন্ত সতর্ক। তাদের চুক্তি, এমনকি রপ্তানির জন্য, প্রায়ই তাদের নিজস্ব দীর্ঘমেয়াদী বাধ্যবাধকতার সাথে আবদ্ধ থাকে বা একটি হাইব্রিড মূল্য সূত্র থাকে। এটি সিঙ্গাপুর বা লন্ডনের ব্যবসায়ীরা যে ধরনের অস্থিরতা পছন্দ করে তা নয়। এটি বাজারের জন্য কিছু অস্বচ্ছতা তৈরি করে এবং চীনা রপ্তানিকে কম অনুমানযোগ্য করে তোলে, তবে চীনের জন্য দীর্ঘমেয়াদে সম্ভবত আরও স্থিতিশীল।

প্রযুক্তি এবং স্থানীয়করণ: গোপন শক্তি

লোকেরা যখন নেতৃত্বের কথা বলে, তারা প্রায়শই প্রযুক্তিগত উপাদান সম্পর্কে ভুলে যায়। একজন নেতা এমন একজন যিনি মান নির্ধারণ করেন। তরলীকরণে, চীন দীর্ঘদিন ধরে এয়ার পণ্য এবং লিন্ডের কাছ থেকে প্রযুক্তি কিনেছে। কিন্তু এখন পরিস্থিতি বদলে যাচ্ছে। সরঞ্জাম এবং প্রক্রিয়া স্থানীয়করণ একটি সরকার অগ্রাধিকার. উল্লেখিত মত ডিজাইন ইনস্টিটিউটচেংডু ইজি টেকনোলজি কোং, লিমিটেড, এখানে একটি মূল ভূমিকা পালন করুন. 1.2 বিলিয়ন ইউয়ানের নিবন্ধিত মূলধন সহ 2013 সাল থেকে তাদের সঞ্চিত অভিজ্ঞতা শুধুমাত্র সংখ্যা নয়। আমরা নির্দিষ্ট চীনা পরিস্থিতিতে প্রযুক্তির গভীর অভিযোজন সম্পর্কে কথা বলছি - গ্যাসের গঠন থেকে ভূমিকম্পের বৈশিষ্ট্য এবং পরিবেশগত মান।

আমি স্থানীয় প্রকৌশলীদের দ্বারা তৈরি একটি তাপ স্থানান্তর অপ্টিমাইজেশন সমাধান ব্যবহার করে একটি প্রকল্প দেখেছি। এটি একটি পশ্চিমা বিক্রেতার "প্রিমিয়াম" সংস্করণের তুলনায় কিছুটা কম কার্যকর ছিল, তবে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য 30% সস্তা এবং স্থানীয় পরিষেবাগুলির দ্বারা সম্পূর্ণ মেরামতযোগ্য। এটি রপ্তানির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ - CAPEX এবং OPEX হ্রাস করা। চীন যদি বিদেশী বাজারে শুধু গ্যাস নয়, পুরো প্রযুক্তিগত প্যাকেজগুলোকে টার্ন-কি ভিত্তিতে তরলীকরণের প্রস্তাব দিতে পারে? একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে, যেমন করে, উদাহরণস্বরূপ,চেংডু ইজি টেকনোলজি কো.এর কুলুঙ্গির মধ্যে, এটি প্রভাবের একটি গুণগতভাবে ভিন্ন স্তর হবে।

তবে একটি দুর্বল দিকও রয়েছে - ক্রায়োজেনিক পাম্প, কিছু ধরণের কম্প্রেসার এবং উচ্চ-সম্পদ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এখানে নির্ভরতা এখনও রয়ে গেছে। এবং যতক্ষণ না আপনি এটি কাটিয়ে উঠছেন, এলএনজি রপ্তানিতে সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত সার্বভৌমত্ব সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি। এটি কমপক্ষে 5-10 বছরের জন্য একটি পথ।

চালক এবং সীমাবদ্ধ হিসাবে ভূরাজনীতি

চীনা গ্যাস নিয়ে কোনো কথোপকথন ভূ-রাজনীতি ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না। 2022 সালের পর রাশিয়ার পূর্ব দিকে পালা একটি সম্ভাব্য রপ্তানিকারক হিসাবে চীনের জন্য একটি সুযোগ এবং একটি চ্যালেঞ্জ। একদিকে, "পাওয়ার অফ সাইবেরিয়ার" পাইপলাইন গ্যাসের পরিমাণ বাড়ছে। এটি একটি সস্তা কাঁচামাল যা তাত্ত্বিকভাবে তরলীকৃত এবং রপ্তানি করা যেতে পারে। কিন্তু চুক্তিতে, একটি নিয়ম হিসাবে, পুনরায় রপ্তানির উপর সীমাবদ্ধতা রয়েছে। এবং যৌক্তিকভাবে, সবকিছু এত সহজ নয় - লিকুইফেকশন ক্ষমতাগুলি মূলত চীনের দক্ষিণ এবং পূর্বে কেন্দ্রীভূত হয় এবং গ্যাস উত্তরে আসে।

অন্যদিকে, রাশিয়ার উপর নিষেধাজ্ঞার চাপ আর্কটিক - ইয়ামাল এলএনজি প্রকল্পে চীনের জন্য সুযোগের একটি উইন্ডো খুলে দেয়। এবং?আর্কটিক এলএনজি 2? চীন এখানে শুধু বিনিয়োগকারী নয়, প্রযুক্তিগত ও লজিস্টিক অংশীদার। উচ্চ অক্ষাংশে কাজ করার এই অভিজ্ঞতা অমূল্য। চীন যদি আর্কটিক থেকে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে সাপ্লাই চেইন কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে শেখে, তাহলে এটি তাকে অনন্য দক্ষতা দেবে যা অনেক ঐতিহ্যবাহী খেলোয়াড়ের নেই।

কিন্তু ভূ-রাজনীতি একটি দ্বি-ধারী তলোয়ার। উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপে চীনা এলএনজির সক্রিয় রপ্তানি অবিলম্বে ওয়াশিংটন এবং ব্রাসেলসে "প্রতিস্থাপন?" সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করবে? রাশিয়ান গ্যাস। বেইজিং এটা চায় না। অতএব, এর রপ্তানি কৌশল সম্ভবত তার এশিয়ান প্রতিবেশী - দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলি, বাংলাদেশ এবং পাকিস্তানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। সেখানে লজিস্টিক কম এবং রাজনৈতিক ঝুঁকি কম। এটি এমন একটি বাজার যা তিনি কাতার বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সরাসরি সংঘর্ষে না গিয়ে ধীরে ধীরে জয় করতে পারেন।

ফলাফল কি? ভিন্ন ধরনের নেতৃত্ব

তাহলে চীন কি নতুন নেতা? আপনি যদি শুধুমাত্র টন এবং ক্ষমতা সম্প্রসারণের গতি দ্বারা পরিমাপ করেন, সম্ভবত এটি শীঘ্রই এক হয়ে যাবে। কিন্তু আমরা যদি খেলার নিয়ম সেট করার ক্ষমতা হিসেবে নেতৃত্বের কথা বলি, মূল্য সূচক নির্ধারণ করি এবং সমগ্র বিশ্বের জন্য স্থিতিশীল সরবরাহের গ্যারান্টার হতে পারি - না, এখন নয় এবং আগামী বছরগুলিতেও নয়।

চীন একটি ভিন্ন ধরনের নেতৃত্বের মডেল তৈরি করছে: বিশ্ব রপ্তানিকারক নয়, একটি আঞ্চলিক ব্যালেন্সার এবং প্রযুক্তি সংহতকারী। এর শক্তি তার বিশাল এবং নমনীয় দেশীয় বাজারে রয়েছে, যা সালিসি খেলার অনুমতি দেয়। এটির শক্তি তার নিজস্ব কোম্পানিগুলি ব্যবহার করে জটিল সুবিধাগুলি তৈরি করার ক্রমবর্ধমান ক্ষমতার মধ্যে নিহিত, সেগুলি সিএনপিসি বা বিশেষ ডিজাইন ইনস্টিটিউটের মতো জায়ান্ট হোক। এর শক্তি দীর্ঘমেয়াদী খেলার মধ্যে নিহিত, যেখানে স্পট বিক্রয় থেকে স্বল্পমেয়াদী লাভের চেয়ে শক্তি নিরাপত্তা বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

অতএব, যখন লোকেরা আমাকে জিজ্ঞাসা করে যে আমাদের চীন নতুন কাতার হওয়ার আশা করা উচিত, আমি উত্তর দিই: অপেক্ষা করবেন না। নতুন কিছু আশা করুন। এমন একজন খেলোয়াড়ের প্রত্যাশা করুন যে এলএনজি অর্থোপার্জনের চূড়ান্ত পণ্য হিসেবে নয়, এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে এর প্রভাব ও স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার একটি হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করবে। এবং টন ... টন হবে. কিন্তু তাদের রুট শুধুমাত্র বাজার দ্বারাই নয়, সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্যের জটিল অভ্যন্তরীণ যুক্তি দ্বারাও নির্ধারিত হবে। এবং এটি, সম্ভবত, এর প্রধান পার্থক্য এবং এর প্রধান শক্তি, যা এখনও সম্পূর্ণরূপে প্রশংসা করা হয়নি।